多层大跨度预应力梁的施工

   2006-09-21 中国路桥网 佚名 5140

   一、工程概况:
365TRANBBS交通站365jt.com    由上海捷仁建设有限公司承建的金苹果学校中学部位于上海浦东新区,由教学楼2.7万m2,综合楼1万m2以及3幢宿舍楼组成。该工程综合楼一层为食堂,二层为篮球馆、网球馆,局部为图书馆、小型影剧院及艺术、舞蹈房。该部位为3层框架,由于建筑功能的需要,大梁采用大跨度钢筋混凝土后张法预应力梁,且该工程工期特别紧仅4个月。
365交通站365jt.com    二、TRANBBS施工方案的选定
365交通站365jt.com    根据综合楼工程施工图,篮球馆区域底层结构采用大跨度预应力钢筋混凝土梁,而图书馆区域采用多层大跨度预应力钢筋混凝土梁。根据原TRANBBS设计要求,预应力梁需逐层张拉,张拉时其混凝土强度须达到设计值的80%。如满足设计要求的话,施工支模、钢筋绑扎、浇注混凝土,再养护20天左右,然后张拉。这样施工1层结构达35天左右,3层结构就要105天,无法满足业主的工期要求,也将严重影响业主的招生工作。
365交通站365jt.com    为此,对图书馆部分的预应力结构施工进行调整。经与原设计商定,大跨度钢筋混凝土预应力梁将由原来的逐层施工、逐层张拉改为逆向张拉法施工,即土建砼结构连续施工至3层结构完后,待3层结构达到强度后逐层向下张拉,达到压缩工期的目的。
365交通站365jt.com    确定了预应力梁的张拉顺序后,土建结构施工的支撑最为关键。在该工程上仍考虑了2套方案。
365交通站365jt.com    (1)对底层地坪夯实浇灌混凝土地坪,采用加密钢管排架的支撑系统。该方案一则其钢管排架系统支撑上部3层的结构荷载和施工荷载,其荷载大投入钢管排架量大,而且由于荷载之大,排架系统下部地基产生的沉降与两端结构柱的沉降很难保持一致。沉降差量达到一定程度极易造成预应力梁截面先行产生裂缝,不利于结构质量,而且排架系统钢管、模板投入量也较大,增加施工成本。
365交通站365jt.com    (2)采用临时钢支撑方案。一端预埋在大梁内,另一端直接支撑在框架柱的独立基础上,这样钢立柱满足强度及变形的情况下无需考虑沉降差对大梁的影响。该方案不仅可节约大量钢管、扣件的投入,而且可节约钢管排架需要的地基处理费用。经方案比较确定采用钢支撑方案。
365交通站365jt.com    三、钢支撑布置
365交通站365jt.com    本工程加固措施采用的结构形式为钢结构,钢柱采用[32b双拼,底层槽钢以膨胀螺栓固定在独立承台上,以此连接形成整体。
365交通站365jt.com    通过初步计算,在底层两旁的每根型钢支撑均要承载90t的结构自身荷载和施工荷载,利用斜支撑支撑点设置在原有的独立基础上。
365交通站365jt.com    1、在底层结构梁施工前,梁底增设–16×400×500埋铁,9Ф25螺纹钢,用于固定型钢斜支撑。型钢斜支撑经设计采用2[32b双拼,缀板为–12×150×280 @450,支撑下端固定采用–16×400×500埋铁,9Ф25膨胀螺栓固定在基础承台上,支撑上下采用4根L63×6、L=100焊接固定。
365交通站365jt.com    2、在二层结构上设置2根2[25b双拼立柱,间距同底层。
365交通站365jt.com    四、钢支撑方案强度计算
365交通站365jt.com    1、力学模式

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