东莞市大厚公路
（K8+240~K8+940）
施
工
组
织
设
计
东莞市365JT交通工程总公司第七365JT施工公司
二00一年二月十日
大厚公路K8+240~K8+940段路基工程施工计划及方案
目录表
一、 工程概况
二、 工程施工条件情况
三、 施工365JT技术准备工作
四、 路基各分部工程的施工方法
五、 施工进场机具汇总表
六、 人员配备计划
七、 施工进度计划表
八、 施工技术交底计划
九、 安全生产技术措施
一、 工程概况
大厚公路K8+240~K8+940段位于东莞市大岭山大环村范围，全长700米，路基365JT设计宽度20米，按一级公路进行设计，本段路基在早期已进行了初期施工，路基线型已具雏型；本段路基未完成挖土、石方约30.6万m3，按周围地理环境及已露出地面的岩层分析，挖方段土石方土质基本为砂质土与岩石。
本段路基按设计图纸在K8+260段位置有1-4*3盖板涵一座，在K8+420段位置有1-2*2盖板涵一座，本段填挖设计高度填方段最高为1.36米，挖方段最高为36.84米。
二、 工程施工条件情况
本工程项目虽然在早期已初具雏形，但线型仍有改变，原设计控制点高程及道路中桩点需重新复测与核对，路基边坡控制位置需重新测设，以满足新的设计与施工要求。
三、 施工技术准备工作
1、本施工段在接到该项目的施工图纸后，在总公司的组织下首先进行了现场交桩，然后，本段组织了工程技术人员对图纸进行熟悉及分析审阅、并在工地现场认真视察、分析研究；针对本段以石方为主的特点，成立了一个以控制石方爆破的安全小组，以确保本段的安全施工与工期控制得到合理的调控。
2、在熟悉施工图纸的基础上，对本段的导线点、水准点、路线中桩进行复核及放样，认真做好原始资料记录，为本段的正常施工作了充分的准备。
3、根据图纸提供的工程量，原始数据，组织相应能满足施工生产要求的人员、机具。
4、确立了一个以项目经理为领导班子的技术人员管理架构、结合本公司本段的实际情况与工程性质特点编制了施工工艺流程。
5、组建了质量检查小组，负责对本工程的每一个分项进行检测，以保证工程质量得到控制。
四、 路基各分部工程的施工方法
1、测量：首先根据设计方面提供的导线点及水准点进行复核，经测设复核无误后再进行各分部桩号及控制桩点布设，遵循由“整体到局部，先控制后细部”的原则落实到每一个测设的环节中，同时做好各方面的测量原始记录，保证资料齐全，为各部分施工提供准确的控制依据。
2、路基分部：结合本段土石方开挖数量大、填方数量小的实际情况，将本段的填挖方按自然段划分出两个施工流水段，即K8+240~K8+400为填方段区，K8+400~K8+940段为挖方段区。
（1）、填方段区的施工方法：该段填方工程量为4700M3，填方区域原地面杂草丛生，垃圾沿线堆积。因此在路基填土前首先要将路基填土范围的杂草、垃圾土进行清运，原地面压实再进行路基回填。路基填土厚度轻铺控制在30CM左右，压路机采用18T振动压路机。
（2）、挖方段区的施工方法：本段挖方工程量约306045M3，其中土方153022M3，石方153022M3，工程量大，任务艰巨，在施工前首先要认真进行横断面复核，将边坡首挖点确定清楚。放样必需准确，保证边坡按图纸设计要求进行施工。路基挖方分2个主要区域点进行。以K8+780最高点为分界线，左右分布一个挖土装车点，每个点各安排3台挖土机进行挖土，安排10台马担装卸车负责运土。本段挖方段石方根据周围地质分析，其岩石基本为花岗岩石。石方爆破是本段一个十分重要的施工环节，本段拟计划安排13台风钻孔，爆破人员30名进场，负责石方爆破工作。石方爆破与挖土机装土交叉施工，爆破时间安排在中午12:00~1:00,下午6:00~6:30进行,爆破时认真检查爆破的安全情况，做到安全第一、效率第一、本段土石方开挖工期计划为100天。
3、基层工程：基层施工原材料必须采用坚硬、清洁、无风化、无杂质的石屑，拌和水泥石屑时严格控制石屑的含水量和水泥用量，稳定层摊铺要在水泥初凝前必须将基层压实完毕。
五、 施工进场主要机具汇总表
序号 机具名称 规格 单位 数量
1 全站仪 拓普康 台 1
2 水准仪 南京GTS-211D 台 1
3 经纬仪 北京 台 1
4 挖掘机 小松PC200 辆 3
5 挖掘机 日立PC200 辆 3
6 推土机 上海150 辆 5
7 压路机 洛阳18T 台 2
8 装卸汽车 8T 辆 20
9 发电机组 40KW 台 5
10 风钻机 台 13
11 搅拌机 3502 台 8
12 工地试验室设备 套 1
八、施工技术交底计划
〈一〉施工测量：在工程开工之前，首先用全站仪将原导线点与中桩控制点地面高程复测一遍，并做好原始面复测记录，路基挖土石方必须控制好路基开挖边坡位置，挖方段每隔5米测设一次开挖高度，并同时检查边坡准确性，路基填方必须控制好填土厚度及路基顶面高程，测量各种数据同步做好原始记录并整理标高。
〈二〉路基土石方开挖：根据工地的实际情况：合理安排始挖点，挖土方向及弃土线路走向。石方爆破时间安排要合理，爆破工作要做到有始有终，确保安全施工，各方面的施工要保证连续性流水作业。
〈三〉路基填筑：路基填筑轻铺厚度要有效控制，推土机在平整路基填土时要做到表面平整，并保持一定的横断面坡度，以免在下雨天气时路基表面积水，路基压实要控制在最佳含水量时碾压，压实效果必须达到设计要求，上一遍填土要在下一遍填土压实度抽验合格后才能进行。
〈四〉路基基层工程：基层施工在搅和原材料时要做到搅拌和均匀，含水量适中，压实度必须达到设计要求，基层压实标高要合理控制，完全压实后要进行标高复测，以免标高错误。
九、 安全生产技术措施
〈1〉施工现场危险地段要挂警示牌，夜间设置红灯示警。
〈2〉爆破工作所用原材料如雷管、引线和炸药必须分点存放，不能混淆，材料领取与保管必须由专人负责，爆破工人必须持证上岗。
〈3〉在爆破作业时，各路口必须设立专人警界，警告线距离按有关规定执行，爆破完成后，必须由专人对外爆破现场进行检查，及时处理危岩，若出现盲炮，必须按有关安全管理规定进行处理，经检查确认无安全隐患后其它人员方可进场正常工作。
〈4〉电工人员、驾驭机械人员必须持证上岗，各种电线开关必须上锁，专人保管。
〈5〉 各项工序安全技术规程在施工前要向工人进行技术交底。
〈6〉 建立健全的安全技术管理小组。
〈7〉 严格按照相应的技术施工规范要求进行施工。
东莞市交通工程总公司第七施工公司
2001年2月10日
