一、 编制依据及范围
1．编制依据
（1）《铁路桥涵TRANBBS施工规范》（TB10203---2002）；
（2）《新建200公里时速暂行规定》；
（3）《桥涵工程施工质量验收标准》；
（4）现场实际施工情况，施工图纸。
2．编制范围
武汉至襄樊铁路工程第四合同段:K257+050-K278+300段。
二、 工程概况
K257+050-K278+300段全长21.25Ｋｍ，结构物情况如下：盖板箱涵4座，总长73.53延米；框架箱涵46座，总长514.36延米；圆涵16座，总长160.56延米；倒虹吸4座，总长35.00延米；特大桥1座，中桥1座。
三、 主要工程数量
结构物类型 工程名称 施工里程 单位 数量 备注
桥 7-32M滚河大桥 YDK270+788.26 延米 243.31 后张梁
1-24M 二七一中桥 YDK271+283.90 延米 41.60 普高后张预应力砼梁
1-16M二七三左线小桥 DK273+630.75 延米 28.83 预应力砼T型梁
1-16M二七三右线小桥 DK273+630.75 延米 27.59 预应力砼T型梁
涵洞 框架涵 横延米/座 473.36/44
盖板涵 横延米/座 73.53/4
圆涵 横延米/痤 160.56/16
倒虹吸 横延米/座 35.0/4
顶进涵 横延米/顶面积 41/144.32
四、 施工方法和工艺
（一）、铁路大、中、小桥工程
1、基础工程
（1）、钻孔桩
施工准备：平整场地，清理杂物，必要时对软土层进行处理。
桩位放样：对TRANBBS设计单位所交付的有关导线坐标、水准基点桩进行检查复测，测设孔桩桩位及标高，并设护桩，以利检查使用。
护筒：采用4mm钢板卷制焊接，内径为孔桩直径加30cm，长度2.0m。在旱地埋设护筒，护筒顶高出地面0.3m以上，以防止地表水流入。埋设时保证护筒竖直、顶面水平，护筒中心位置准确，护筒底端要埋入密实土层中，周围夯填粘土并密实。
相邻5m以内桩距的钻孔桩，要等前根桩砼完成24小时，且达终凝程度后再行钻进，以免影响成桩质量。钻孔采取泥浆护壁，土质不良（砂层、松散土层）时可在泥浆中加入适量膨润土和碳酸钠，以增加混浆黏度及护壁能力。
钻孔：钻孔作业连续进行，不得中断并经常注意地层的变化，钻机开钻或进入砂层时，以低速钻进，加强护壁，防止钻进中坍孔。
清孔：清孔时，保持孔内水头的高度，防止坍孔，孔底沉淀物厚度小于设计规定值，采用换浆法清孔。
终孔检查：钻孔达到设计深度后，对孔径、斜度、泥浆沉淀物的厚度等进行检查，确认各项TRANBBS技术指标符合下表要求后，方可进行下道工序的施工。
钻孔成孔质量标准
项目 允许偏差
孔的中心位置（mm） 群桩：100；单桩：50
孔径（mm） 不小于设计桩径
倾斜度 钻孔：小于1%
孔深 摩擦桩：不小于设计规定
沉淀厚度（mm） 摩擦桩：不大于300MM
清孔后泥浆指标 相对密度：1.03～1.10；粘度：16-22s；含砂率：<2%；胶体率：>98%
灌注水下砼；灌注前重新检查沉淀量小于设计规定，即可灌桩。砼灌注使用导管进行，直径25cm。首斗封底砼数量要计算，封底后导管埋深不小于1m，水下砼灌注连续进行，不得中断，导管埋深一般不小于2m，也不大于6m，砼的坍落度为18-22cm，灌注的桩顶砼标高应比设计标高高出0.5-1.0m，预加高度必须在合适的时间凿除。见“表5-3 钻孔桩施工工艺框图”。
保证质量措施：在钻孔桩施工中，应采取必要的措施防止坍孔断桩，防止坍孔的主要措施是经常检修钻孔机具设备，使钻孔能连续不间断进行，保证钻孔进度。始终保持孔内有足够高的水位，加大净水压力，钻孔中，注意地质变化情况，钻到砂层，加大泥浆比重，增强护壁能力。清孔合格后，立即下钢筋骨架，安装导管，灌注混凝土。防止断桩的主要措施是导管坚固，导管内壁光滑，内径一致，使用前试拼、试压、编号、接口连接严密、牢固。砼要拌合均匀，坍落度控制在18-22cm，大于40mm超料径的卵石要筛除。灌注水下混凝土要保证连续施工，混凝土随拌随灌，拌好的混凝土不要停留时间过长再灌，混凝土运输后灌注前不得离析。在灌筑过程中，应记录浇注混凝土的数量，经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管的埋深大于2m，小于6m。导管提升要轴线竖直和位置居中，逐步提升，专人指挥吊机防止拔断桩。有备用发电机和砼搅拌机。水、电、料、砼搅拌必须满足砼连续浇注的需要。
（2）、承台
承台采用挖掘机人工配合开挖，人工修整坑底并设坑底排水设施，在雨季坑顶设截排水设施。凿除虚桩头至设计高程，保证桩顶嵌入长度。对桩进行应变检测合格后人工清理基底绑扎布置承台钢筋和墩柱钢筋，钢筋的规格、数量、接头方法和位置均应符合设计和施工规范要求。钢模板立模，支撑和模板要牢稳，集中拌制砼，砼运输车运输，插入式振动器捣实砼，砼入模为汽车吊吊送入模。浇筑方法为水平分层，分层厚度为30cm。砼浇筑前基底土要密实，无扰动或浸泡。
承台与墩身处砼接茬钢筋设计无要求时，采用直径不小于Φ16的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。
承台的质量检验标准
项目 允许偏差（mm） 项目 允许偏差（mm）
砼强度（Mpa） 符合设计要求 平面尺寸 ±30
轴线偏差 15 顶面高程 ±20
2、墩台、身工程
在进行施工之前，必须测定基础顶面中线和水平，复核桥梁跨度和支承垫石高程，以及锚栓孔位置的正确。
墩柱模板采用工厂制拼装钢模板，每节高度为2.0m，1.5m和调正节1.0m，每节由两块拼装组成，分节整体吊装就位。底部用打入地面的木桩固定，顶端利用倒链紧线器拉紧固定。为保证墩柱模板的几何几寸正确不变形，沿高度每1.5m设一组槽钢加固带。墩台施工前，凿除浮浆并清洗干净，整修连接钢筋，准确定出墩中心线和尺寸线。安装布置墩台、柱钢筋，钢筋的位置、接头和保护层厚符合设计和规范要求。模板吊装前均匀涂刷脱模剂。砼采用集中搅拌站拌制，砼运输车运输，汽车吊吊送入模，设串筒下料，每层厚度为30cm，在整个截面内进行浇筑，插入式振捣器捣实，一次灌注至墩顶标高。墩柱施工时柱顶面标高比盖梁底略高，然后人工凿毛以便与盖梁联接。柱顶工作平台采用碗扣式支架。
注意事项：模板出厂前先试拼，检查其几何尺寸、接缝错缝、平顺度并编号成组；工地拼装时接缝加设橡胶密封条，以防漏浆；拼装后对上述各项进行检查，合格后吊装；灌筑砼前对模板中心位置、方向、垂直度、标高进行检查纠正、加固，确认无误后，灌注砼，砼坍落度控制在7-9cm；灌注后24-36h，且强度达到5Mpa后方可拆模，防止表面受损；拆模后立即洒水套塑料膜养生，保持砼湿度；振捣时要注意避免接触模板、钢筋，不得提升模板。
浇筑砼时，要经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度。
根据工期安排，并考虑到工序的衔接，加工各类配套墩柱模板可满足施工进度。
墩台模板安装允许偏差（mm）
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