经六路西延线跨铁路桥大桥上部365JT施工0#块临时固结施工365JT技术
徐兆东
摘要：本文详细介绍了经六路跨铁路大桥主梁挂篮悬臂浇注施工中0#块临时固结的施工技术
关键词：0#块、固结、技术
1、概况
在济南市经六路西延长线跨铁路大桥主梁施工中采用了挂篮悬臂浇注施工，悬臂施工的一个关键环节就是墩梁的临时固结，在大多数的连续梁悬臂施工中，临时固结都采取了刚性固结，但是本桥的桥墩为刚性墩，如果采取刚性固结，主梁悬臂施工中的不平衡力矩会对桥墩产生不利的影响，所以在本桥的临时固结方案的选择上，采取了拉压形式的稳定结构做为0#块的临时固结，总的布置原则就是在0#块上部施加一个向下的预应力（对称施加），同时在承台上给0#块一个对称的支撑。具体布置见图1
2、临时固结施工技术
承台施工时，在承台里预埋φ32精扎螺纹，桥墩施工时，在桥墩顶设置临时固结支座，0#块预制的时候，在0#块的支架中布置φ800的钢管作为0#块支架的一部分，0#块施工完后，拆除0#块支架，张拉预应力精扎螺纹，具体施工工艺流程如下：承台里预埋精扎螺纹接头----墩顶设置临时固结支座----搭设临时固结支架----0#块施工完后连接精扎螺纹----张拉临时固结精扎螺纹---拆除0#块支架----安装挂篮进行上部主梁施工----最后一个边跨合龙段刚接杆对接后拆除临时固结系统。
2.1在承台施内预埋精扎螺纹接头和临时固结支撑钢板
灌注承台混凝土前，在承台里面预埋精扎螺纹接头和临时固结支撑钢板，具体做法为：每个承台上预埋8个精扎螺纹接头和六块预埋钢板，具体的位置及尺寸见图2：
施工时，要严格控制精扎螺纹的垂直度，确保精扎螺纹在受力后只承受竖向拉力，同时注意保护预埋精扎螺纹的接头螺纹。
2.2 架设临时固结支撑
原365JT设计上是采用0#块支架作为临时固结支撑。但是0#块支架是采用碗扣式脚手架，如果在0#块施工完后不拆除的话必将影响挂篮的拼装，给施工带来不便。通过研究和计算，决定在0#块支架内部用六根φ800的钢管，作为0#块的支撑，0#块施工完后，拆除碗扣式脚手架，保留φ800钢管作为临时固结支撑。具体的布置见图3：
φ800钢管之间采用20槽钢连接，顶面采用40的H型钢作为分配梁
2.3 桥墩顶设临时固结支座
桥墩施工时在桥墩的顶面设临时固结支座，临时固结支座高32cm，临时固结支座的底面设5cm厚的硫磺沙浆层。具体的布置见图4：
2.4 0#块施工
0#块施工时，在0#块的顶面和底面预留精扎螺纹孔道,预留孔道要用全站仪进行精确定位，确保预留孔道上下对应，在一条直线上。 0#块浇注张拉完预应力钢绞线后,拆除0#块支架,保留临时固结支撑。
2.5张拉临时固结精扎螺纹
0#块施工完后,穿精扎螺纹并进行张拉，张拉力每根精扎螺纹30吨，张拉时要对称缓慢进行。临时固界结精扎螺纹在主梁悬臂施工的过程中承受对称两端的不平衡力矩。悬臂施工中要经常检查临时固结系统，确保临时固结系统工作正常。
2.6临时固结系统的拆除
中跨合龙段刚接杆锁定后，即拆除全桥的临时固结系统，拆除顺序为，拆除临时固结精扎螺纹，在拆除临时固结支撑，最后拆除临时固结支座，在拆除的过程中要对称缓慢的进行。
3、结束语
0#块临时固结是主梁挂篮悬臂浇注的关键工序，由于我们所采取的固结方法科学有效，整个施工过程安全稳定，确保了主梁 挂篮悬臂浇注的施工。
