试 验 段 总 结
为确保二灰土底基层的365JT施工正常进行，保证工程质量，并给现场施工提供数据依据，经监理工程师同意，我部于2001年10月10日在K27+910～K28+000段右幅铺筑了长度为90m的二灰土底基层试验路段。现将试验路段的施工情况作如下总结：
一、下承层交接验收
底基层施工前，会同监理工程师对路基封顶层进行验收。首先对路床30cm的覆盖土保护层用推土机松土集堆，铲车配合自卸车运至业主指定的弃土场，最后用平地机刮平至路床顶面。整平时既要防止夹层又要做到不破坏路床，并配以人工清扫路床顶面浮土。上述工序完成后，由检测人员进行检测，然后会同监理并路基施工单位按照365JT设计及规范要求对路基及边坡进行交接验收，经检测路床的365JT技术指标达到设计要求，监理认可后，进行二灰土底基层试验段的施工。
二、备料情况
在试验段开工10天前，我们就各种集料进行了充分的准备：
1、粉煤灰：从芜湖发电厂运来的粉煤灰的含水量普遍都比较高。为降低含水量，减少拌和时的结团现象，我们采取了集堆排水、摊开晾晒、雨天覆盖等措施，使得其含水量降到了施工前实际测的含水量的50%左右。
2、石灰：在试验段开工10天前，进场石灰都进行了充分消解，通过试验检测，其含水量为15%左右。消解后的石灰用人工过筛。基本上保证了厂拌二灰土的颗粒粒径与拌和要求。
3、土料：鉴于原路基覆盖土的塑性指数高，并且难以破碎至规范要求，二灰土试验段的土料采用K27+300处土场的天然土。土料破碎时，为降低塑性指数，在场内先加５％的石灰拌和，拌和好的土料用装载机配合自卸汽车运至后场集堆闷料。拌和时通过检测，含水量为20％左右，石灰剂量为5%。
三、通过试拌确定：
1、试拌前测定各集料含水量为：石灰：15％；粉煤灰：50％；5％石灰土：20％，拌和后混合料的含水量为23％，此含水量较最佳含水量（20％）偏大，因此，在以后的施工中须进一步提前采取措施降低粉煤灰的含水量。
２、 确定拌和方式为连续式拌和，最高拌和产量为380t/h
3、确定集料目标配合比为：石灰：粉煤灰：土＝10：20：70；通过试拌确定生产配合比为：石灰：粉煤灰：5%石灰土＝6.0:20:74。
四、通过试铺确定：
１、 摊铺机的操作方式：
摊铺机的自动找平方式为双侧钢丝基准找平，根据拌和产量、运距、及运输车辆的配备情况确定摊铺速度为0.8 m/min。通过计算，以后的施工中摊铺速度确定为1.2~1.5m/min。摊铺时夯锤振捣强度为二级，摊铺机熨平板不能铺到的地方辅以人工摊铺找补，人工摊铺厚度较摊铺机摊铺处高出5cm。摊铺面高程控制在摊铺起步后5m内完成，摊铺中高程量测频率为每10m不少于2次，以便随时控制松铺高程。
2、压实
a、压实机具：10t双钢轮振动压路机1台，19t单钢轮振动压路机2台；18-21t三钢轮压路机2台。
b、压实顺序：试验路段采用了以下的碾压方式：初压由10t双驱振动压路机10-20cm错轮静压一遍，速度为1km/h，然后用单钢轮振动压路机去振回静的方式错轮20-30cm振压一遍，压实速度为1km/h；复压采用单钢轮振动压路机以去振来静的方式错轮1/3振压一遍，再用18-21t三钢轮压路机错轮1/3—1/2静压二遍，压实速度为2km/h—2.5km/h；终压用单钢轮振动压路机快速静压一遍以消除轮迹，行驶速度为2.5-3km/h。
对碾压后的压实度与平整度检测：平整度合格率达95%，标准偏差2.65mm，压实度合格率达100%。考虑到平整度三个不合格点都在施工接头处，为施工因素影响，因此，确定此种碾压方式为以后施工的碾压方式。
3、初步确定碾压段长度为40—60m。
4、碾压时，每台压路机都以阶梯式直线碾压，一个来回为一遍。压路机的转向在已压实成型的工作面上进行，并且，压路机回头及平整度较差处，辅以人工找平，找平工作应在复压开始前全部完成。
5、通过对压实时压实度的跟踪检测，并对压实遍数与压实度的提高情况关系分析，确定碾压遍数为6遍。详见压实遍数与压实度关系曲线。
6、压实过程中，如遇边缘点塌边，采用：外侧预留三角形部分不清除；内侧培土后复压。
五、施工接缝的处理
在摊铺施工结束处，将摊铺机熨平板处于锁定状态，直到将混合料摊完，然后选一高程、平整度都满足要求的断面铲齐，采用15﹡20cm的方木堵齐、固定。压实完成后，用3米直尺在端头处检查平整度，选择合格的断面，画上直线，人工在直线上切出立茬，将多余的料弃掉，并清扫干净。下次摊铺时，将摊铺机放在已压实的路面上，在路面与熨平板之间垫木块，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。
六、松铺系数的确定：
通过对试验段8个断面、24个点碾压前后厚度的检测，计算松铺系数，取其平均值，确定松铺系数为1.40。
七、资源配置
1、机械配置：400t/h稳定土拌和站一台，稳定土拌和机1台， 5t装载机3台，13m宽福格勒超级2100C摊铺机一台，10t双驱振动压路机1台，19t单钢轮振动压路机2台，18-21三钢轮压路机2台，送油车1台，勤务车1台，指挥车1台，自卸汽车7部。
2、质量检测仪器配备：Ф150mm灌砂筒2套，案秤2台，滴定台架1套，0.01～1100g电子天平1台，全站仪1台，水准仪2台，钢卷尺30m、50m各1把，灰土压力仪1台，3米直尺1把，3m钢卷尺4把。
3、人员配置：管理人员5人，机械工程师5人，质检人员2人，试验人员4人，技术工人20人，劳务工30人。
八、养生
二灰土底基层碾压完成后第二天，开始养生，始终保持一定的湿度，但不必过湿，养生方法采用洒水，在光照充分的情况下一般每天撒水3—4次，养护时间不少于10～14天。养生期间封闭365JT交通，除允许洒水车洒水作业外，禁止一切其他车辆通行。
九、通讯方式
为统一安排，方便施工，加强前后场的联系，并考虑到以后的施工路线较长，通讯方式采用移动电话联系。
十、对试验段各项指标的检测
1、纵断高程：由于初定松铺系数为1.35，此数值偏小，造成高程偏低。
2、宽度：测5点，合格率100%。
3、平整度（3米直尺）：实测57点，合格54点，合格率95%。
4、横坡度：实测4点，合格率100%。
5、压实度： 实测4点，合格率100%。
6、厚度：实测4点，合格率100%。
十一、存在的问题及对策
由于摊铺机停机待料或摊铺过程中的高程调整，在初压后都会发现大大小小的拥包和低洼现象。为减少影响平整度因素的出现，首先要保持摊铺的连续性，增加运输车辆并保证与拌和站控制室配合默契，其次在通过摊铺机传感器调整高程时要缓慢，不可一次过大。
拥包产生后，应及时由路工用搂耙搂松，用锹铲平，出现低洼现象时，不能采用贴补方式，应由路工将低洼处刨松，补以新鲜混合料，垫至略高于边缘处，拥包和低洼的处理均应在初压之后复压之前进行。
试验、检测资料附后
