隧道“眼镜法”TRANBBS施工
“眼镜法”施工是以新奥法基本原理为依据，在开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭园，周边轮廓园顺，避免应力集中。初期支护采用格栅钢架、挂网、喷混凝土柔性支护体系，及时施作，使断面及早闭合，以充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形。建立一整套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和TRANBBS设计参数，确保施工安全。
施工程序，如下图示。
先开挖左侧壁导坑，初喷混凝土，安装格栅钢架，打锚杆、挂网、复喷混凝土到设计厚度。当左侧壁导坑临时支护闭合后，开挖右侧壁导坑，工序同左侧壁导坑。两侧壁导坑均超短台阶开挖，台阶长度3m。当右侧壁导坑临时支护闭合后中部核心部分开始开挖，开挖方法亦按台阶法。拱部开挖完成后即进行初喷混凝土，安装格栅钢架、打锚杆、挂网、复喷混凝土到设计厚度。下部开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖完成后即灌注仰拱混凝土。仰拱混凝土灌注完成后用模板台车进行二次衬砌混凝土。
“眼镜法”开挖的关键是：保持合理的分部开挖断面和平顺的开挖轮廓线，减少对围岩的扰动；及时进行初期支护，并使其及早闭合，控制围岩变形；加强对围岩和初期支护的监控量测，进行信息化管理。
侧壁导坑开挖：侧壁导坑开挖尺寸，宽度4～4.2m，高度6.5m左右，分两层开挖，这样既不需要工作平台，人工安装格栅钢架也比较方便。台阶长度3～5m，循环进尺和格栅钢架间距相同。
侧壁导坑临时支护，采用超前锚杆、格栅钢架、系统锚杆和挂网喷射混凝土作临时支护。
拱部环形开挖：开挖前视地质情况采用超前锚杆、超前小导管注浆等进行超前支护，在超前支护的保护下，由人工从中间向两侧扩挖，挖出格栅钢架位置即停止开挖，进行初喷混凝土、安装格栅钢架、打设系统锚杆，而后前面继续开挖，后边挂网复喷混凝土到设计厚度。
拱部初期支护：拱部初期支护系统基本与侧壁导坑相同。
机具设备
施工通风及照明：通风机1～3台，变压器1台。
开挖：风镐4台，挖掘机1台，装载机1台。
初期支护：钠筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，钻床1台，电焊机2台，混凝土湿喷机2台，强制式拌合机1台，风动凿岩机2台，锚杆注浆机2台。
二次衬砌：混凝土拌合站1座，混凝土输送泵2台，模板台车1台。
劳动力组织
开挖：风镐手3～4人，装碴4～6人，出碴2～4人，质检及记录1人，共计10～15人。
初期支护：格栅钢架制作4人，锚杆安装2人，挂网3人，喷混凝土7人，质检论录1人，共计17人。
衬砌：立模6人，混凝土拌合、运输、灌注22人，共计28人。
测量与监控量测
测量放样3～4人，监控量测5人（其中专职安全员1人）。
其它人员：电工2人，管道工2人，试验员2人，调度及其它管理人员4～6人。
质量标准及控制
支护质量检查：喷混凝土的设计标号应不低于C18级，其设计强度和弹性模量应符合《锚杆喷射混凝土支护TRANBBS技术规范》（（GBJ86－85）的规定，采用ZP型早强喷射混凝土时，其初期强度应符合《铁路新奥法指南》表3.4.3规定的要求。施工时要按《铁路隧道锚杆喷射混凝土支护设计施工技术规则》规定进行试件抗压强度试验。喷射混凝土的厚度用预理钢筋头、设置量测标志进行检查，并实行验收制度，不合格立即补喷。格栅钢架支撑呆柔性结构，除了严格按设计下料、组焊、安装外，还必须用混凝土将其喷满喷实，这种被混凝土充满的格栅钢架其刚度要比无混凝土的格栅钢架大100～160％，现场可用肉眼观察、锤击检查，发现有空鼓不实之处，应凿开补喷。
现场监控量测（略）
施工安全措施（略）
