某钢厂三轧高速线材工程中，采用整体箱涵顶进穿越原厂房365JT施工方法，解决了不拆除原厂房进行地下钢筋砼箱涵施工的365JT技术难题，这一施工方法荣获山西省科协94年金牛奖一等奖。此后又在太钢一钢技术改造工程中推广应用，取得了良好的效果。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />1、特点在工作坑内，预制钢筋砼，采用一组千斤顶横向均匀施力项进，同时在涵箱内配合人工掏运土方，使涵箱不断顶进最终穿越地上建（构）筑物，与其它地下构筑物相连一体的施工方法称之为顶涵箱施工。采用该方法施工可保证地上原有建（构）筑物的正常使用，避免原有地上建筑物的拆迁或重复修建，减少一般常规方法所需的基础工作面，和原有建筑物的基础保护范围，发挥原有建筑物的正常使用功能，因而最大程度上节约工程造价，加快施工速度，大大降低因大范围降水开挖回填，而导致周围建筑物的不均匀沉降等。
365365JT交通站365jt.com2、适用范围2．1本工程适用于旧厂房、旧城区改造工程，地下构筑物穿越原有厂房、房屋、基础、铁路及各种公用管线等场合。
365交通站365jt.com2．2顶涵施工中还应辅以工作坑范围内外降水，以利于顶涵作用顺利进行。
365交通站365jt.com3、工艺原理在工作坑范围内对旧有建筑物基础采取保护措施，利用予制
365交通站365jt.com钢筋混凝土涵箱自身的刚度和强度，由一组千斤顶横向施力，依靠钢传力柱及靠背梁灌注桩作为顶涵作用受力支持系统，同时配合人工掏挖土方，千斤顶组达到一个行程后调换传力柱固定组合，继续顶进，依次循环作业，直到穿越上部建筑物与另一端地下构筑物接头，使之形成一连续不断的地下构筑物，从而满足工艺技术要求。
365交通站365jt.com4、工艺流程<?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" />旧有厂房基础保护及顶涵靠背桩施工 降水工作 工作基坑开挖 靠背梁、滑板导向墩的施工 涵箱予制养护 安装千斤顶组及传力柱 第一行程作业 卸荷调换固定传力柱 第二行程作业 依次循环直到穿越上部结构 后浇带防渗处理。5、施工要点5．1旧有建筑物的基础保护措施5．1．1由于工作坑往往距旧有建（构）筑物较近。因此必须对旧有建筑物采取保护措施，一般宜在工作坑箱涵前端两侧做灌注桩（正前方做型钢桩，顶进开始前拆除）作为工作坑整体支付体系，工作坑后端支付桩作为顶涵靠背桩。
365交通站365jt.com5．1．2对地面建（构）筑物应根据具体情况采取加固措施。5．2靠背桩及靠背梁施工5．2．1靠背桩可根据365JT设计顶力、现场条件、地质、地形及材料设备的情况选择钢筋混凝土灌注桩，型钢桩等型式。
365交通站365jt.com5．2．2靠背桩设计应能保证在工作坑开挖后承受附近建（构）筑物及土方的水平推力。5．2．3涵箱顶进后，靠背桩应能随传递到靠背的最大顶力。5．2．4靠背桩前水平设置靠背梁，靠背梁可采用型钢靠背梁，亦可采用钢筋混凝土靠背梁。靠背梁与靠背桩之间紧密结合，能保证均匀地传递顶力。
365交通站365jt.com5．3降水工作顶涵工作坑土方开挖之前，应做好排水与降水工作，在工作坑外设置管井，坑内设排水沟、集水井
365交通站365jt.com等。
365交通站365jt.com设置观测点，做好周围建（构）筑物沉降观测记录。
365交通站365jt.com5．4基坑开挖基坑开挖的尺寸必须根据实际作业环境确定，既能满足涵箱穿越长度要求，又要尽可能减少对周围
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365交通站365jt.com建筑物的影响，同时雨季施工还必须做好边坡防护工作，防止土方坍塌。
365交通站365jt.com5．5滑板、导风墩的施工5．5．1为保证涵箱顶进顺利，滑板应具备足够的刚度和稳定性因此滑板下必须间隔一定距离配有锚梁与滑板形成整体。滑板厚度不宜小于200mm，并配制构造钢筋网（一般为），滑板中心与涵箱中心一致。滑板表面应平整光滑。涵箱与滑板之间加一层油毡并撒上滑石粉作为隔离措施，目的一是避免涵箱与滑板粘结，二是减小摩擦力。5．5．2为控制涵箱顶进方向，在滑板两侧设置导向墩，作为纠偏受力依托，导向墩必须与滑板梁形成整体，间隔3000~4000mm，其内侧与钢筋混涵箱中心线平行，伸入滑板下600~800mm，高于滑板200mm以上，内侧表面设予埋铁件。5．6涵箱的予制养护5．6．1涵箱的予制在满足设计要求同时还应增设纵向加强钢筋，以提高涵箱整体刚度，在千斤顶作业面增设予埋铁件，以防止受力面局部承压破坏。5．6．2在涵箱前端设予埋铁件，以便焊接成钢刃角，钢刃角一般厚度18~20mm，长度一般取千斤顶一个行程，800~1200mm。5．6．3涵箱混凝土振捣密实，养成护时间不宜少于14d，还应对涵箱周围侧面及顶面进行润滑处理，尽可能降低涵箱与土体的磨擦阻力。5．6．4予制涵箱前端刃角应向外保持宽度正误差，不应出现前窄后宽现象，底板前端下部应根据土质情况确定设置长为1~1.2m的船头坡,坡度为5~10%。5．7顶进设备选择与安装5．7．1涵箱顶进施工采用液压千斤顶作为施力设备，千斤顶型号及数量的选择，根据箱涵顶进时所克服的各种阻力之和确定。5．7．2千斤顶组中，各千斤顶行程、顶进速度应保持一致，必须使用同一液压系统，控制顶进及卸荷。保证涵箱两侧受力均匀 。5．7．3千斤顶的布置以箱涵中心线为轴对称布置，一般都放在箱涵底板局部的钢板托架上。5．7．4顶进设备中的顶柱和横梁可采用型钢组焊接，按千斤顶行程模数配置，每3米设一根钢横梁，传力柱与钢横梁用螺栓连成受力框架，传力柱位置与顶力线一致，与横梁及靠背梁垂直。5．8顶进作业5．8．1顶进作业时间期间应对其顶进区域范围内的建（构）筑物进行沉降观测。5．8．2顶进作业一旦开始应连续施工，特殊情况下，停歇时间不宜超过8h 。5．8．3人工开挖土方可按千斤顶有效行程掘进，不得超出刃角，开挖面，坡度宜控制在1：0.5。5．8．4顶进涵箱施工初期，庆采用在涵箱两侧与导向墩之间打钢楔的方法，控制调整中心偏差，还应及时调整轴线两侧的顶力。5．8．5传力柱连接二节以上，应连接横梁，并且应将挖出的土方堆在其上面，以避免发生传力柱隆起出现的平面失稳。5．9后浇带处理顶涵作业结束后，应对两段砼构筑物前端壁端进行凿除，露出墙壁钢筋，在墙体中间周围凿出凸台或踏步台。如设膨胀橡胶条，钢筋焊接连接，浇筑砼，成型后外壁进行防水处理。
365交通站365jt.com6．质量标准及保证措施中心位移：±200㎜，标高为顶进长度的1%，且应保证在+150-200之间。6．2顶涵施工每进行2个行程测量一次中心偏差，及涵箱前端高和偏差。6．3千斤顶组使用同一控制箱，千斤顶作用前进行验证，保证两台千斤顶在过程中同步。6．4在滑板施工中，保证其表面坡度准确，涵箱两侧的导向墩内侧，保证在与涵箱顶进行中心线平条的直线上。6．5传力柱端头保证其长度方向垂直，每组传力柱长短尺寸保证一致。6．6予制箱涵与现浇箱接头处理，严格按砼施工的有关规定进行文化。7．机械设备打桩机 打井机 挖掘机 卷扬机 空压机 液压千斤顶 控制箱 砼泵车 罐车等8．施工安全8．1保护桩施工时，应尽量保证机械设备不影响周围建筑物。8．2土方开挖应注意坡稳定，雨季注意边坡保护工作，防止塌方。8．3模板、钢筋作业时应有可靠的操作平台。8．4基坑周围设防护栏。8．5涵箱内使用安全电压为36伏。8．6顶涵过程中要做好沉降观测记录。8．7千斤顶作业时应执行交班制度、严格检查油路系统确保安全施工。8．8顶进作业时，传力柱中横梁区域严禁人员住来作业。9．劳动组织涵箱顶进作业时一经开始连续不断，日夜进行实等行三班轮换制，每班10人分工如下：挖土2人 运土2人 操作千斤顶1人 传动柱安装2人 卷杨机操作1人 上方运土2人10．效益分析采肜顶涵施工法在避免建（构）筑物的拆除重新修建，节省大量投资的同时，保证厂房的正常生产，具有明显的经济效益和社会效益。同时大大加快施工进度，保证周围建筑物及设备基础正常使用，避免拆除原建（构）物所造成的停产、停业、中断交通等的损失。使其在旧厂房（及旧城区）改建工程建设中有极大的推广使用价值，并且安全可靠，经济实用。
365交通站365jt.com11．工程实例
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