大朝山电站尾水隧洞施工创优质工程经验谈

   2006-04-27 中国路桥网 佚名 5860
大朝山电站尾水隧洞施工创优质工程经验谈(该工程由中国水利水电第十四工程局承建.)
大朝山水电站位于云南省云县和景东县交界的澜沧江上,装机6×225MW,动态总投资88.7亿元。主要建筑物由碾压混凝土重力坝、地下厂房、长尾水隧洞、导流洞等组成。
我们水电十四局中标承建导流洞、左岸坝基水上部分及边坡开挖支护、两条长尾水隧洞等工程,现已完成建安工程总投资约3.8亿元。
两条尾水隧洞主洞长分别为1143.85m和1092.41m,出口中段由于地质条件差,均一分为二,形成四条支管,岔支管轴线总长706.14m,四个尾水闸门井高度均为52m,施工支洞总长873m,石方洞挖约65万m3,混凝土约14万m3。主洞开挖直径大部份为16.3m,衬砌厚度仅0.5m。我们的主要做法是:
一、建立健全质量管理体系。
我局中标大朝山水电站尾水隧洞工程后,及时抽调精兵强将,组建了大朝山分局,并明确了分局常务副局长唐大龄为该项目质量、安全的第一责任人,组成以技术部、质保部、试验室、综合部、测量组以及作业队等的质量保证体系。
1997年5月25日,长尾水隧洞工程正式开工,1998年8月,我局开始按ISO9002质量管理体系试运行,1999年元月正式通过贯标认证。在长尾水隧洞施工过程中,严格按ISO9002质量标准组织施工,编写了《尾水隧洞工程质量计划》,《尾水隧洞工程质量管理考核办法》等文件,职责明确,奖罚分明,充分调动广大干部职工质量管理的积极性。质量目标为:建筑工程合格率100%,优良率80%以上,安装工程合格率100%,优良率90%以上,建成让业主满意的优质工程。
二、严格抓好过程控制。
1、树立精品工程意识。
水电十四局大朝山分局班子成员有一个共同的心愿,就是要做到“干一个工程、创一块牌子”,按照“安全是保证、质量是生命、进度是中心、效益是目的”的指导思想组织施工,树立视优良为合格的精品思想,为我局的生存发展赢得信誉。
2、程序化管理。
在收到单项工程设计图纸后,请设代、地质、项目监理进行技术交底,理解设计意图、了解地质条件,对施工中的难点和疑点提出请教,进行讨论。然后编写施工技术措施,报监理工程师批准后,再由分局总工组织有关部门及施工队进行第二层次的技术交底,由技术部编写作业指导书。开工前,由工程队技术主管组织有关班组进行第三层次的技术交底。
3.实施全过程质量控制。
一是坚持进货检验制度。工程所用钢筋、水泥等主材必须是有出厂合格证的产品,同批产品运达工地后,由物资部门通知试验室,按规范要求取样作物理力学试验,所用钢材、水泥全部合格。
二是强化现场质量管理。施工现场实行挂牌制,明确质量责任人质检员和主要工序责任人,实行谁施工谁负责的安全质量经济责任制,奖罚分明,当月兑现,并作好原始记录,责任落实到人。严格执行三检制度,上道工序未经检查合格,下一道工序不得开工,质检人员三班旁站监督,并赋予质检人员一票否决权,严把质量关。
三、开挖支护施工。
1#长尾水隧洞由于开挖断面较大,分上下两层进行开挖支护施工,并按先施工上部再施工下部的程序进行,上部开挖除尾水支洞由于断面较小采用全断面施工外,其余均采用中导洞扩挖跟进的方式施工,下部采用一次开挖方式进行施工。在整个开挖过程中,遵循中导洞开挖保进尺、规格开挖保质量、岔支管开挖保安全的原则。规格开挖特别是周边孔的控制成了整个C5标开挖质量控制的重点,并针对开挖施工中的关键性工序,如测量、造孔及装药制定了具体的质量控制措施:
一是规格开挖全部采用台车造孔,造孔孔深限制为3m,周边孔间距不超过60cm,造孔时严格按测量点造孔。
二是采用了先进的测量仪器如TC800及GDM450全断面仪等,保证了放样准确,并能通过及时测出的成型断面指导下一步施工。
三是根据不同地质条件及时调整爆破参数,以取得良好爆破效果。
四是根据岩石条件适当调整放样规格:尽量减少超挖。
五是采用新奥法施工,不良地质段进行及时有效的支护。
喷锚支护原则上考虑,在地质条件较好地段开挖成形一段后,在不影响开挖的前提下支护开挖同步施工,在地质条件较差地段采用开挖一排炮喷锚支护一排的方式施工。
另外,对尾水隧洞的一些特殊洞段,根据其体型及地质条件,制定了一定的质量控制措施。如通风竖井引进反井钻机施工,转弯段造孔采用短钎,岔管段用反向开挖法,尾水支洞出口段采用小药量小进尺多循环的方式,既保证了施工质量又提高了施工进度。
四、混凝土衬砌施工。
尾水隧洞工程混凝土衬砌施工,基本上按底拱边顶拱两次浇筑成型,全部为泵送C20砼(R28),主洞使用钢模台车,分底拱90°边顶拱270°两次浇筑,岔管使用木模板,木拱架立模,支管分别使用木拱架、木模板和轻型钢拱架、组合小钢模两种立模形式。
1、混凝土拌和。
本工程衬砌混凝土的特点一是全部为泵送,二是主洞衬砌厚度仅0.5m,双层钢筋,要求混凝土必须保持较好的和易性和流动性。为此我局做了大量的室内配合比试验,并利用2#公路恢复工程作了一定的生产性试验,使用FDN-07R外加剂,使混凝土含气量保持在3-4%,确保混凝土抗压强度、抗渗、抗冻指标全部满足设计要求。
针对人工砂含水量波动大,混凝土塌落度难于控制,拌和系统采用两个雨棚的大砂仓,轮流使用,保证砂子脱水时间不少于5天,坚持校秤制度,提高称量精度,水泥先到先用,库存时间不超过30天,试验人员坚守拌和楼,发现异常及时检查调整。
2、底拱混凝土。
底拱混凝土浇筑要注意两个问题,一是表面气孔,混凝土振捣后,气泡不易排出,吸附模板表面,形成麻面,解决的办法是在混凝土终凝前脱模,人工原浆抹面。二是模板漂移,采用打地锚、加撑杆的办法克服,混凝土坍落度控制在10-14cm之间。
3、边顶拱混凝土。
采用钢模台车浇筑边顶拱混凝土,也存在两个难点,一是振捣困难,只有瘦小人员可以进仓使用插入式振动器振捣,中下部附着式振动器为附、插入式为主,顶部附着式振动器为主。二是如何浇满顶部混凝土,确保有效厚度,使用冲天管混凝土入仓方式,并适当增加模板钢度,达到了满意结果。1#尾水主洞1143.85m,回填灌浆耗浆358.4m3,每米洞长耗浆仅0.31m3,2#主洞1092.41m、耗浆458.4m3,每米洞长耗浆0.42m3。
五、施工质量评定
1、开挖支护工程。
1#尾水隧洞开挖岩面平整,成形轮廓明晰、无欠挖,扣除地质原因超挖,平均径向超挖控制在规范允许的20Cm以内,光爆孔痕迹保存率达85%以上,围岩稳定,喷混凝土及锚杆拉拨试验全部合格,开挖单元工程优良率达88.9%。锚喷支护单元工程优良率达90%以上。开挖支护评定为优良级。
2、钢筋混凝土工程。
1#尾水隧洞衬砌钢筋混凝土C20取样653组,平均抗压强度25.66MPa,强度合格率100%、强度保证率98.7%,远大于标书要求的85%。混凝土外观平顺光滑、整体性好、无麻面,混凝土成形断面实测16697点,平均超径14.9mm,逊径15.3mm,过水断面满足设计要求,钢筋混凝土评定为优良等级。1#尾水洞监理取样160组,全部达到设计标号,28天平均强度25.6MPa,保证率95%;2#尾水洞由监理取样150组,全部达到设计标号,28天平均强度25.8MPa,保证率98%。
3、灌浆工程。
1#尾水隧洞回填灌浆饱满,经固结灌浆后岩体单位吸水率明显降低,灌后压水检查岩体单位吸水率平均为0.12Lu,远小于标书要求的3Lu的合格标准。灌浆单元工程优良率达92.1%,灌浆工程评定为优良等级。
1#尾水隧洞工程总共划分为489个单元工程,优良单元456个,单元合格率100%,优良率93.3%,开挖支护、钢筋混凝土、灌浆均达优良等级。
六、新技术的应用。
1、混凝土拌和楼微机控制。
对原郑州产3×1.5m3拌和楼的称量及控制系统进行彻底更换,实行微机管理、程序控制,使其称量精度达到并超过规范要求的精度,对已拌制的混凝土配料数据全部存入电脑,达到了质量稳定、节约水泥的目的。使28天抗压强度C20泵送混凝土水泥单耗仅260kg/m3,且其强度保证率达99%,每方混凝土节约水泥约20kg。
2、采用LM反井钻机。
为解决好通风散烟及文明施工,两条长尾水隧洞设计布置有4个通风竖井,高度106-140m,直径1.4m,若采用常规钻爆法施工,每个井至少要4个月才能完成,而且不安全因素多。在业主的支持下,我局引进北京中煤矿山工程公司的LM反井钻机,快速、安全、准确地完成了4个井的施工,单井的实际施工时间仅25-30天,钻孔偏差完全控制在井深的0.5%以内。竖井贯通后,排炮通风散烟时间平均缩短约45分钟,排炮循环时间减少约两小时,为洞内文明施工创造良好条件。
3、灌浆自动记录仪。
两条长尾水隧洞固结灌浆总量约28000m,全部采用两台J31-C型灌浆自动记录仪记录,即保证了灌浆质量,也有确保了原始记录的真实性。
4、气泡帷幕。
尾水1#、2#出口岩埂拆除,为防止大量石碴涌进洞内,采用下闸后堰内充水爆破,为有效削减水击波的影响,爆破时,在洞口布置了两道间隔3m的气泡帷幕,经长委专家实测及试验,水击波削减了90%以上,确保了闸门周围建筑物的安全。
大朝山水电站1#尾水隧洞工程已获得云南省2001年度优质工程一等奖,成绩的取得,与业主、设代、地质、监理的支持分不开,设代、地质、监理及时解决现场存在的一些实际问题,为工程施工的顺利进行和确保质量创造了条件,业主每年召开一次质量工作会议,对施工质量好的项目及有关人员给予奖励,推动了项目的质量管理工作,高标准,严要求更上一层楼。



 
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