青红高速四合同箱型通道、涵洞施工方案
一、工程概况：
四合同段小构造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）。
箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体，采用就地两次浇筑成型工艺。箱身及翼墙采用C30混凝土。
箱型通道台后设C25混凝土搭板。锥坡采用C20混凝土预制块坡身，现浇C20混凝土洞口铺砌，基底换填砂砾。
箱型涵洞锥坡、洞口铺砌、护坡基础均采用M7.5号浆砌片石，基底换填10％石灰土。
K41+995.00 4×
K43+117.00 6×
二、施工工艺：
①开挖基础
a、在开挖基础前，准确放设出中线位置，采用十字栓桩进行位置、高程控制。
b、基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量开挖基底高程，当距基底标高10～20cm时，用人工挖除整平且要高出设计标高5cm，防止超挖现象发生。
c、基础开挖后，通知试验室及时进行基底实际承载力试验。达到容许承载力要求时，压路机由施工便道，以垂直方向开至基底进行基底碾压，之后进行下一道工序。
基底换填材料，采用振动压路机分层碾压夯实。
如达不到容许承载力要求，按总监办字（2005）032《关于小桥涵施工注意事项的通知》执行。
②箱身、翼墙模板采用组合钢模板，在木工场统一制作试拼，现场拼装成型。
钢筋在钢筋场下料、弯曲、半成品制作，钢筋焊接优先采用闪光对焊，当钢筋接头采用搭接电弧焊时，焊缝长度：单面焊≥10ｄ；双面焊≥5ｄ。ｄ为钢筋直径。人工在现场安装、绑扎（或焊接）成型。
箱型通道在箱体底板混凝土浇筑完成、强度达到2.5Mpa后，绑扎成型腹板钢筋，然后开始安装侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关予埋件，浇注C30混凝土。顶板支架为满堂式，支架采用WDJ碗扣式多功能万能杆件，立杆间距为90×90cm，横杆连接高度为1.2m。立杆承托上顺桥向放置13×15cm方木，接头部位在承托上或在两立杆间距的中点。在纵梁上放置10×12cm方木为横梁，间距为0.9～1.2m，横压位置避开立杆间的纵梁接头。
为了保证现浇混凝土的外观美内实，侧模、顶模全部采用大面积钢模。模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。
拆模时间须在混凝土强度达到80％设计强度时方可进行。拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。
混凝土采用就地浇筑工艺，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，吊车配合吊斗入模。
浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。每层混凝土浇筑厚度用振动棒不超过30cm，振动棒快插慢拔，不得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。
全箱分为二层浇筑。第一层浇筑至底板内壁以上
（1）处理层混凝土达到2.5Mpa后，人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
（2）经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层厚度为10～20mm的1：2的水泥砂浆。
混凝土浇筑完成收浆后，用土工布覆盖和洒水养护，保持混凝土表面经常处于湿润状态。混凝土的洒水养护时间不少于7d。
③圬工砌体（指用砖、石、混凝土预制块砌筑的桥涵拱圈、墩台、挡土墙及其附属工程如锥、护坡等的砌体）严格按照规范施工，确保砌体的外观质量。
A、浆砌片石及预制块挡土墙、锥、护坡的工作要求
a、砌筑尺寸及基底处理
1、石块或混凝土预制块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净；
2、砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。
b、砌体分段设置位置
砌体较长时，可分段砌筑，分段位置应尽量设置与沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。
c、镶面沟缝
砌体外露面镶面宜选用较坚硬的石料。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
砌体外露面应进行勾缝、并应在砌筑时靠外露面予留深度约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐藏面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号。
勾缝形式一般可作平缝。砌体勾缝时，应将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘接。
勾缝时应砂浆嵌缝密实，可用铁片等压密并勾勒整齐。
浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生7～14d，养护期间避免碰撞，振动或承重。
d、砌筑过程需注意的问题
1、砌体所用砂浆的材料配合比，应经试拌试验决定。水灰比不大于0.65。砂浆应有适当的和易性和稠度。
砂浆用机械拌和，拌和时间不少于3-5min。砂浆拌合后2～3h内使用完毕，不允许加水重塑。每工作班均应制取砂浆试件。任一组试件的强度不低于图纸规定的砂浆强度的75％。
2、锥、护坡砌筑工程放出样线，主要是为在锥坡挖基、修筑基础以及砌筑坡面时，便于悬挂准绳，使铺砌式样尺寸符合标准。为保证工程砌筑质量，施工过程中应随时防止样线走动或脱开样线铺筑而进行必要的检查复核工作。
3、石砌锥坡、护坡等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后方可开始铺砌。
B、砌体质量要求
1、砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求；
2、砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，强度符合要求，（同标号试件的平均强度不低于设计标号；任意一组试件最低值不低于设计标号的75％）；
3、砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐、深度和型式符合要求；
4、砌筑方法正确，砌体表面平整，无垂直同缝，勾缝平顺，无脱落现象，砌体位置、尺寸不超过允许偏差。
④台背填料依据设计要求采用8％石灰土，采用集中掺灰的办法，每层压实度不得超过15cm。
由于台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适程度与安全，为此要严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2时至少检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。
⑤施工注意事项
a、冲击压实段落的通道基坑开挖，根据总监办字（2005）014号《关于冲击压实注意事项的通知》要求，需在冲击压实工序完成后进行。
b、拆除翼墙模板时，为加强成品保护应避免产生大的震动。
c、翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达100％设计强度时，方可两侧对称、分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填。
d、在涵身中部连同基础设变形缝一道，缝宽2cm，采用直顺木条安放在中部的两侧外露面，中间灌沥青玛蹄脂填料或沥青麻絮。
e、注意通信管道过桥设施的槽钢予埋。
三、进度计划
1、K41+995.00箱型通道
2、K43+117.00箱型涵洞
四、保证工程质量的措施
（1）建立健全质量保证体系
①建立健全质量管理机构，负责全部工程的质量管理，制定质量责任制，并层层落实到人。以组织机构为核心，组织所有参加施工的有关人员认真学习《技术规范》和设计图纸，做到思想重视，底数清楚。质量保证及流程系统见附图。
②推行全面质量管理，开展群众性的QC小组活动，经常分析施工中可能出现的质量问题，拟定改进措施并落实，做到预防为主。
③在关键部位设立质量管理点，建立“特殊项目施工负责制”，认真做好各项检验，确保工程质量。
④本标段施工现场设置试验室，试验室配备先进检测仪器，随时检测指导施工，并配有素质较高的试验、测量人员，以满足服务、指导、监督施工的要求。
⑤严格执行监理程序，认真听取监理的意见，接受监理的指示，切实做好各项工作。
⑥建立自检、互检、专检的三级检验保证体系，项目部设质检部和工地试验室，完善制度，配足工程技术人员。质检部每两周检查一次，各班组经常自检，发现问题及时处理，并根据检查结果进行质量奖罚。建立内部监理制度，会同测试检负责人及工长检查验收，签字确认，对于不合格的工程坚决推倒重来。坚持进度服从质量的观点，并根据实践编制工序补充操作规程，进行工艺设计。
⑵．自检内容：自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工艺、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性和准确性。
⑶．制定和完善岗位质量规范、质量责任和考核奖励办法，促使和激励每个职工强化质量管理意识，实行项目挂牌、首件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。
⑷．制定质量目标，开展目标管理。本标段工程质量目标是：分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，达省部优，争创国优工程。五、安全保证体系
我公司已通过OHSAS18001安全体系认证，具有一套完整的安全生产保证体系，是取得河北省建筑安装企业安全资格证的企业。
1．组织保证
项目部成立安全领导小组，配备专职安全员，负责全面的安全管理工作，施工处建立健全安全领导小组，配备兼职安全员，负责各项安全生产工作的落实，做到有计划、有组织地进行预测、控制、预防事故的发生。
2．思想保证
①．加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立安全第一的意识，组织职工学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格按照操作规程标准化、正规化施工，提高防事故、保安全的能力。
②．对特殊工种进行安全培训，对高空作业人员时常进行安全生产教育。
3．检查保证
建立健全定期检查制度，项目部、各施工处对安全生产进行定期和不定期检查，对检查出的问题进行严肃批评，限期改正。针对自身的具体情况，每天进行自检，项目部不定期进行抽检。预防季节性事故发生，强化行政管理，运用政治、经济、法律手段，三管齐下，抓住事故发生的规律，消灭一切事故的发生，使安全工作全面达标。
4．经济保证
①．制定安全目标奖罚制度，逐级签订安全保证责任状，执行安全一票否决权。
②．对施工车辆和设备进行定期检查保养，对高空作业采取安全保证措施，设防护网，对各个施工场所配备防火器材。
5．制度保证
对一切施工机械车辆实行定人、定机（车）负责，高空及吊装施工要严格按操作规程施工。
6．安全保证体系框图（附后）
六、环境保护措施
我公司在2003年2月18日已通过ISO14001环境管理体系认证，在施工生产及生活办公的各种活动中，严格按照ISO14001环境管理体系标准的要求做好环境保护的各种工作。
1．减少粉尘的排放措施
⑴对预制场、料场、拌合场等场地开工前完成围帘屏蔽，并设专人根据现场情况对场地及时洒水。
⑵对现场主要施工便道进行硬化处理，并设专人负责及时洒水，保证无浮土。
⑶对砼搅拌站加装防尘设施，对有尘料堆实施降尘措施。
2．减少噪音的排放措施
⑴对发电机、空压机等产生噪音的设备安装隔音罩或消声设置。
⑵对木工场和拌合场的噪声设置隔音棚。
⑶选用噪声控制要求达标的设备，对产生噪音大的工序，尽量避免夜间施工。
3．减少有毒有害废弃物的措施
⑴根据工程需要设置废物的放置场所或封闭垃圾存放点。
⑵对有毒、有害固体、废液设置分类垃圾箱或容器储存，并统一交环保部门处理。
⑶对可回收废弃物及时收集并统一处理。
4．减少车辆尾气排放污染措施
⑴．对施工设备经常清洗，更换三滤，使用高品质的燃料。
⑵．施工设备运行过程中经常检修并对油门控制要缓和。
5．减少生产、生活污水的措施
⑴．现场拌和站、预制场、洗车池等处应设沉淀池。
⑵．生活区食堂设置隔油池，厕所设置化粪池。
6．减少对农田排灌系统影响的措施
在桥梁施工中，对主河槽设置便桥，确保河水不断流不污染，确保农田灌溉需要。
7．生态环境的保护措施
⑴布置临时工程时尽量选用工程永久占地，加强对临时工程用地的生态环境保护。
⑵在施工中，不乱占山野、乱伐树木、破坏自然生态，在施工完成后尽快复耕，还田于民。
七、文明施工的措施
我部将文明施工列入定期检查的重要内容之一，它体现着一支队伍的对外形象，文明施工、规范作业、安全生产也是对建筑企业的基本要求。我部在抓紧施工生产的同时，一定做好文明施工管理。
1．项目部成立文明施工组织机构，划分责任树立文明施工不轻于施工质量的思想。
2．对施工现场进行整体设计，使生产区、材料供应区、生活区、机械存放区定置合理，方便施工，作业顺畅有序。
3．各施工点设置工程概况介绍牌，设置花园式生活区，各作业区段设置明显的标志。
4．材料堆放整齐，并设规格、数量、材质、产地标志牌。
5．各种检测仪器定位放置，取用方便，机械存放规整有序。
6．施工场地相对平整，排水畅通，现场道路畅通、整洁，保证文明施工。
7．尊重当地的民风民俗。
