喷涂型聚脲弹性体在地铁车站防水工程中的应用 摘 要:喷涂型聚脲弹性体具有优异的物理力学性能及耐老化、固结快、施工方便的特点,在国内外得到非常广泛的应用。简要介绍了喷涂型聚脲弹性体的反应机理和喷涂机理、性能特点;着重叙述了喷涂型聚脲弹性体的喷涂施工工艺和设备以及注意事项。上海轨道交通8号线四平路站、10号线同济大学站防水工程应用喷涂型聚脲弹性体取得了良好的效果。 关键词:轨道交通;车站;防水工程;聚脲弹性体;喷涂施工 喷涂型聚脲弹性体(简称SPUA)具有优良的物理力学性能且使用方便,国外已在防渗、防水、防腐和抗磨涂层等方面得到了广泛的应用。20世纪末,我国也开始将该产品应用于各类地坪、船体涂层、建筑防水涂层、机场跑道、矿山耐磨设备及地铁车站等方面。 1 喷涂型聚脲弹性体简介 1. 1 反应机理 聚脲弹性体是由A组分中的异氰酸根基团(-NCO)与B组分中端氨基聚醚和胺扩链剂含有的胺基(-NH2)在无催化剂的情况下快速反应形成的。它的方程式是: NCO-R-NCO+NH2-R '-NH2→ NCO-R-NH-CO-NH-R '-NH2(1) 1. 2 喷涂机理 喷涂型聚脲弹性体技术系运用了撞击混合原理。反应活性极高的A、B组分液体在高压驱动下相互撞击,经枪体混合室内湍流混合,通过喷枪后雾化,再均匀混合,在极短的适用期内喷涂在基面上,形成整体、强韧的聚脲弹性体涂层。 1. 3 喷涂型聚脲弹性体的特点 (1)快速固化,可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型,不产生流挂现象, 1 min内凝结,几分钟即可达到可步行的强度。 (2)对水分、湿气不敏感,施工时不受环境温、湿度的影响。 (3)采用双组分, 100%固含量,对环境无污染;一次施工即可达到规定厚度的要求,克服了以往多施工的弊病。 (4)优异的物理性能,如抗张强度、柔韧性、耐老化性、耐磨性等。 (5)具有良好的热稳定性,可在150℃下长期使用,可承受350℃的短时热冲击。 (6)配方体系任意可调,手感从软橡皮(邵氏A30)到硬弹性体(邵氏D65)。 (7)使用成套专用喷涂设备,施工方便,效率高。 1. 4 喷涂型聚脲弹性体主要力学性能(见表1)
2 聚脲弹性体喷涂施工
2. 1工艺流程(见图1)
2. 2 喷涂设备
喷涂聚脲的主要设备为H-20/35喷涂机(美国产),另有原料加热及控制系统、空压机及其他工具等辅助设备。喷涂设备工作流程见图2。
2. 3 施工准备
(1)全面检查和调整各种设备,设置工艺参数(见表2),确认状况完好。
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