香港地铁为什么能赚钱?

   2006-04-28 中国路桥网 佚名 8100

香港地铁为什么能赚钱?

据了解,目前世界各国的地铁公司大多赔钱,但香港的地铁公司却能赚钱。
先进的设施产生规模效应
  香港地铁公司是特区政府全资拥有的一家企业,但并不由政府直接经营。而是通过有关条例,由政府委托有关人员成董事局成员,按照商业原则进行地下铁路的修建、经营和日常管理。因此,在人们心目中,地铁是一家"官有民营"的企业。
  香港地铁自1979年底逐段投入运营,截至2000年上半年的20年半的时间里,逐步由前12年的亏损,转为盈利,其中1998年的利润达到28.19亿元;1999年盈利21 .16亿元,今年上半年的利润为10.5亿元。并曾在1997年及1998两年派发股息。 香港地铁能够赚钱,原因是多方面的,从物质基础上说,首先是由于设施先进,保障了庞大客运流量能够畅通无阻,从而发挥了规模效应。
  据地铁公司计算,香港目前平均每天有223.5万人次乘搭地铁, 星期天的乘客超过228.4万人,而1999年圣诞前夕,全日载客量约为300万人次。合理的选线设计、先进的硬件设施,保证了地铁运行的安全和畅通,为地铁公司吸引了庞大客流量。
  香港地铁系统目前共由5条主线组成,即荃湾线、观塘线、港岛线、 东涌线和机场快线,总长为82.2公里,低于亚洲区的东京地铁、汉城地铁,与伦敦地铁的规模更是不能相提并论。但若以每公里地铁线路接载的乘客计算,香港超过10万人次,比世界其他地区的地铁为高。从这个意义上说,香港地铁是世界上使用密度最高的市区铁路之一,也是最繁忙的地下交通系统。
  香港地铁共有44个车站。地铁由通车之日起, 自动售票系统开始运作, 而由 1997年9月起地铁联同其他公共交通服务机构成立"联俊达"公司, 推出"八达通 "聪明卡票务系统,方便用户从银行直接转账增值。目前"八达通"销售量已超过 580万张。
按照市场经济规则进行筹资和经营
  香港地铁建设费用,其中政府的投资不足三分之一,地铁建造的主要资金由各类融资安排筹集,包括债券、财团贷款和浮息票据等,通常由政府作担保。
  地铁经营初期,是没有盈利的,其一是收入少,二是利息开支大。不过随着地铁各站投入股务,乘客量不断增加。地铁公司自1998年开始剔除沉重利息开支和其他经营费用后,首次出现2亿元盈利。
  地铁公司的经营收入主要来自地铁乘客的车费。根据条例,地铁公司有权决定票价。香港地铁实行每年跟通胀率调整票价,涨价幅度略低于通涨指标。
  1999年地铁公司的经营总收入为72.52亿元,其中车费收入56.39亿元,包括市区线及东涌线的51.94亿元、机场快线4.45亿元,两者合并占总收入的77.8%, 物业租金和物业管理收入为7.9亿元,占总收入的10.9%,车站内广告、 小商店租金及其他业务收入8.23亿元,占总收入的11.4%。
  按照条例规定,谁乘地铁谁付钱,而不应以其他方式令不乘地铁的掏腰包。所以,地铁车票的收费标准是:足以支付成本、支付利息,不断改善地铁系统和为投资者提供合理回报。地铁公司制订的回报率为10%。尽管每一次提高票价都会招致社会的反对声,包括立法会议员的反对,但地铁公司依然坚持车票标准的原则。政府也没有干预过地铁公司对票价的决定权。
充分利用地铁沿线地产增值的优势
  由于地铁大大改善了沿线的交通状况,使沿线各站形成许多新的繁华地区,沿线的地产也不断增值。地铁公司充分运用这一优势,把发展地铁与发展房地产业结合起来,这给地铁公司带来了丰厚的利润, 解决了工程建设部分资金来源。 单在 1999年地铁公司在机场沿线5个车站物业发展计划涉及面积约达350万平方米,将军澳支线4个车站及车厂的物业发展计划涉及楼面总面积约达230万平方米。以地铁公司策略性地保留部分已落成之物业作租赁用途,以提供稳定的租金收入。按1999年年底的价值计算,地铁公司拥有的投资物业总值达89亿元。1999年地铁公司的物业租务及管理收入为75.52亿元。
  地铁公司选取的地皮,通常为车站上盖。其做法是将地下车站大厅与上层物业同时发展。他们首先向政府取得发展车站上层空间的权利,之后寻求合作伙伴,利用发展商的资金,缴付土地费用,建造大型住宅、写字楼和商场。出售物业所得利润,则由地铁公司与发展商共享。例如最近涉及200至250亿元的九龙站5至7期发展商业项目,就有3份标书,由新鸿基夺得。
  地铁公司历年出售物业所获得的利润,全部用于地铁建设,成为香港地铁发展重要资金来源之一。
控制成本是经营成功的重要因素
  在香港做生意,最大的成本开支是工资和租金。对于地铁公司来讲,租金开支并不多,因为公司的工作场地大部分为自有资产。相对而言,工资成本占的比例很大。1998年有关员工薪酬及有关费用为18.79亿元,1999 年在市况较差的情况下仍增至19.11亿元,分别占未计算折旧前经营开支的51.1%和50.8%。 控制成本是地铁公司经营成功的重要因素。地铁公司并将员工素质与控制员工数目作为经营管理的重要内容。年内,地铁公司推出了自愿离职计划,将员工由8786人减至7537人,而近5年来,地铁的载客量在7.9亿至8亿人次大关。
  香港地铁的经营服务,既接受政府和市民多方面监管,同时又在不受行政干预的环境下运行。这是香港地铁经营取得成功的一个重要因素。


 
举报收藏 0打赏 0评论 0
 
更多>同类论文
推荐图文
推荐论文
点击排行

网站首页  |  隐私政策  |  版权隐私  |  使用协议  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报

津ICP备20006083号-1

津公网安备 12010502100290号