隧道公司工程部建设者一边向记者介绍,一边打开电脑,屏幕上立即出现了眼下正在施工的各工程名称,再点击某个工地,就能看到采集到的盾构动态数据,其中既有地铁盾构又有水底公路隧道盾构,距离最远的是在新加坡的4台地铁盾构机。
据该项研究负责人、隧道股份总经理周文波介绍,如今隧道工地地域广、分布散,建设者对地下施工状况难以完全了解,隧道股份原先开发的“盾构法隧道施工专家系统”和“盾构法隧道施工辅助决策系统”只是针对单个盾构的施工,而现在的盾构远程智能监控是对以往研发成果的升级。今后,通过对总部服务器大量施工数据的二次挖掘,形成新规则、新知识,为将来解决各类施工问题,提供必要的知识储备,实现数据库向知识库转化,盾构施工的自动化水平将大为提升。