德黑兰地铁
2000 年2 月21 日,随着剪彩的帷幕在伊朗总统哈塔米和前中国外交部长唐家璇的手中徐徐落下,欢庆的锣鼓声已为通车典礼划上了一个完美的句号。由中国建设者承建的伊朗德黑兰地铁一期工程是建国以来我国最大的几项产品成套出口项目之一。它的开通实现了伊朗首都德黑兰人民20 年来的夙愿,圆了伊朗人民的地铁梦,树起了中东地区从此拥有地铁的里程碑。德黑兰地铁一号、二号线全长49. 1 公里、设45 个车站,其中地下31 公里、地上18. 1 公里,成十字型贯穿市区的南北和东西。分三期进行建设。德黑兰地铁一期工程(E2 -M2 段) 长9. 2 公里,设9 站8 区间, 同时包括西部车辆段。自1997 年开始设计、设备生产和施工准备, 1998 年7 月进入实质性施工阶段。经过中伊双方各参建单位十八个月的共同努力,完成了1800 多台套主要设备的安装、调试、试运转任务,铺设各种电缆、光缆800 多公里、接触轨24 公里,于2000 年2 月10 日正式建成。
德黑兰地铁二期工程(R1 -A1 -8 段) 长29. 4 公里,设26 站25 区间。1999 年5 月,伊方根据实际需要及资金状况决定取消A1 -2 -A1 -8 段的建设,中伊双方为此签订了合同修改协议。二期工程从B1 站向北分两段建设,第一阶段已经建成并已投入运营B1 -K1 段(长8. 31 公里,10 站9 区间);第二阶段R1 -K1 段于2002 年2 月建成开通。伊方2001 年6 月提出要恢复A1 -2 -A1 -6 段的建设, 并作为二期工程第三阶段于2003 年2 月建成开通。
德黑兰地铁三期工程(M2 -X2 段) 长10. 47 公里,设10 站9 区间,预计2004 年底可以完成。工程的全部土建工作包括隧洞、车站、设备房和铺轨等由伊方完成,但线路测量、铺轨设计、铺轨指导和监理等由北京城建设计研究总院负责和完成;工程的全部机电系统由中信公司总承包;地铁车辆由中技公司代理长春客车厂提供。
随着伊朗德黑兰地铁一期工程、二期工程相继建成通车,中国公司承建德黑兰地铁的建设模式在世界上引起了很大的反响。尤其是发展中国家,对德黑兰地铁建设模式极其感兴趣。近年来,国内众多公司正在跟踪一些重大的国外城市轨道交通项目,如埃及开罗地铁、沙特单轨、泰国第二国际机场线及BTS 延伸线、伊朗沙拉子轻轨等。
