地铁客车贯通折棚式风挡
<申请号>00220087<公告号>
<审定公告号>2419125
<申请日>2000年04月21日
<公告日>
<审定公告日>2001年02月14日
<授权日>
<授权公告日>2001年02月14日
<发明名称>地铁客车贯通折棚式风挡
<分类号>B61D 17/20
<范畴分类号>32A 33B
<优先权项>
<国别省市代码>32
<申请人>长春客车厂武进市铁路车辆电源电器开发中心
<通讯地址>（２１３０１１）江苏省武进市剑湖镇剑湖开发区
<发明人>周立成 戈耀红 柯凤法 熊德成 柯渔 戚小成
<代理人>夏海初
<代理机构代码>
<代理机构地址>
<说明书光盘卷号>2001- 12
<法律状态>授权
<法律变更事项>
<说明书页数>008
<附图页数>19
<权项数>008
<文摘>本实用新型公开了一种地铁客车贯通折棚式风挡，它由篷布折 棚总成、地板总成、侧防护板总成、安装座总成、连接架总成 和顶板总成所组成。本实用新型克服了现有技术中地铁客车之 间隔门隔断所造成的旅客承载能力得不到充分发挥，和在车旅 客流通受阻、通行和疏散极不方便的不足。本实用新型具有隔 声、隔热、保温、降低噪音、安全可靠、密闭性好、调整客车 编组拆装方便等特点，是目前地铁客车用一种先进的连挂风挡 。
<权利要求>一种地铁客车贯通折棚式风挡，具有篷布折棚总成（１）、地 板总成（２）、侧防护板总成（３），其特征在于，它还设有 安装座总成（４）、连接架总成（５）和顶板总成（６）；而 所说的安装座总成（４）有前后２件，且相互呈对成状，而其 整体呈“”状框架结构，其横截面呈“＊”状，在沿其内框四 周的端面上，每边各至少设有２只通孔（４－１），在“＊” 状框架的上部，固定设有用来安装顶板的上横档（４－２）， 在所说的横截面呈“＊”状的框架的“＊”型槽内，镶嵌有密 封条（４－３），且在左、右两侧上、下相对称设有４只用来 安装复原装置（３－２）的支座（４－４）；而所说的连接架 总成（５），由整体呈“＊”状的左框架（５－１）、右框架 （５－２）和锁紧装置（５－３）所组成，左框架（５－１） 和右框架（５－２）的横截面呈“＊”状，左框架（５－１）
