我国磁悬浮铁路的发展前景
我国是一个发展中国家，目前还处于经济大发展阶段，作为国民经济大动脉的传统铁路，只有60000公里左右，却承担着全国总运输量的60～70％。从速度来看，我国铁路旅客列车的平均运行速度只有40～50公里。铁路不仅数量少，分布也很不合理，在一定程度上制约了国民经济的发展。
特别是改革开放以来，生产飞速发展，客流量猛增，我国交通运输系统，无论是全国运输网，还是大城市交通系统，已远远不能适应国民经济发展的要求。其主要原因是运输能力不足，运输结构不合理，运输方式单一，运行速度太低，能耗高，环境污染严重。为改变这种现状，除对现有铁路进行改造，提高速度以外，发展磁悬浮铁路是一项可供选择的途径。
近年来，以中国、美国和日本为首的科学家，把“超导”研究推向了一个新的阶段，使超导转变温度不断提高，向常温方向和实用化迈进了一大步。新的超导材料不断被发现。例如：1986年，日本科学家获得了超导转变温度为 37K的新材料。就在三天后，中国科学家发现了转变温度为48.6K的超导体。1987年，美国科学家发现转变温度为98K的超导体，不久，日本科学家又发现了转变温度为123K的超导材料。最近，我国已将转变温度提高到100K以上，处于世界超导研究的前列。
超导技术的发展，为磁悬浮铁路研究应用提供了必要的条件和广阔的前景，给磁悬浮的研究和发展以新的推动力。
我国对磁悬浮列车的研究起步较晚。但是随着国家现代化建设的发展，采用先进的磁悬浮列车运输系统，快速、安全、经济和无公害地运送旅客，已经提到日程上来。
磁悬浮列车在我国具有广泛的应用前景：既可用于城市建设，又可用于城市和郊区之间的运输，特别是从大城市中心至卫星城或机场间的运输，以及市内运输等方面。相信经过一定时间的努力，这种新型高速运输系统不仅能在外国得到采用，而且也一定会在中国的大地上诞生。
