透视申城地铁交通现状一：“体验地铁篇”
上海地铁公司于高峰时段在部分站点实行“高峰限流”的消息一经公布，立即引起市民的广泛关注。本网上海频道“关注上海交通”的留言板里，很多将地铁作为首选交通工具的市民表示对此项措施不理解，以及对地铁沿线交通状况的担忧。为此，本网记者在上班高峰时段乘上了地铁一号，亲身体会了上海地铁的拥挤情况，今天推出第一篇报道“体验地铁篇”。
由莘庄出发：一路挤到新客站
在早上7点45分来到地铁一号线的莘庄站。不少乘客早已等候在站台上，列车驶离首站后，涌进的乘客已占车厢容量的一半。当列车驶离莲花路站的时候，车内已近饱和状态。在虹梅路站，严重拥挤的状况迅即出现：原本在门口的记者一下子被强行挤入了车厢中间，拥挤程度可想而知。
“没办法啊，再挤也要上来啊。等下一班起码也要两三分钟，再说下一班也是一样的，晚挤不如早挤。”一位强行挤入列车的乘客无奈地向记者表示。这时另一边车门方向传来了吵嚷声，似乎是两位乘客由于拥挤而产生了磨擦，记者努力想转身看个究竟，可怎么也动弹不得。
记者注意到，在上海体育馆站以前，几乎每站都只进不出，在徐家汇站第一次分离了一部分客流，之后均是出大于进，离开人民广场后，车厢内的乘客只剩三成不到。直至终点站上海火车站都未再出现拥挤状况，此时是上午九点整。“挤是挤了点，但时间好掌握啊。公交车也挤啊，可意外多，时间根本不好掌握。”终点站下车的陈先生说出了大多数“地铁族”的心声。
北延深段：尚不需采取“高峰限令”
从上海火车站站出发，体验了“限流”站点集中的地铁北延深段
6：53AM轨道交通一号线上海火车站站
作为轨道交通1号线与3号线的换乘枢纽，又紧挨上海火车站，南来北往的客流较多。虽还未到早上7点，车站里已颇有人气，每个候车区大多都已排有十多人排队等待列车进站。随即，记者坐上开往共富新村的地铁，车厢里空荡荡，除了少数乘客三三两两站立以为，其余大部分均有坐位。
6：58AM轨道交通一号线延长路站
大概是由于较早的缘故，在车站候车的市民不是很多。此时正好一辆地铁进站，方向莘庄，相对而言车厢较空。
7：06AM轨道交通一号线马戏城站
马戏城站作为地铁北延伸线的一个大站，自从北延伸线开通以来一直客流较大。在等待地铁到来的间隙，记者采访了几位马戏城站的乘警。一位在进票口进行输导工作的乘警告诉记者有关地铁北延伸段限流只是在特殊情况下才采取的一项非常措施，一般情况下是不予以采用的。乘警还告诉记者，马戏城站的高峰时段一般为早上7：30—8：30。目前的客流潮还未到来。另外的乘警则表示限流只是一种试行而已。
7：25AM马戏城站方向莘庄
市民开始碌碌絮絮的进站，尽管候车人数有所增多，但候车的次序依旧良好，没有发生任何的争抢现象。
7：39AM马戏城站方向莘庄
此时的车站，每个候车点都有5-6人在候车，随着列车的进站，等候的人群开始在乘警的管理下依次上车。此刻的地铁车厢已较为的拥挤，但仍有上客的空间。与此同时，恰逢由莘庄开往共富新村的一趟列车正好进站，对比之下，开往共富新村的列车实在是太空了。在此记者也发现了一个有趣的现象，在此站下车（方向共富新村）的乘客，有相当一部分的人一下车即刻又跳上与之相反开往莘庄的地铁。
7：44AM马戏城站方向莘庄
这趟列车相对较空，候车区也仅2-3人候车。几位中年女子还不时议论“人怎么少了许多”“没以前挤”之类的话语。
7：54AM马戏城站方向莘庄
人流开始明显增多，出现了一个小高潮。列车进站时，乘客由于较多也没有刚才排队上车的良好秩序，车门一开，纷纷向前挤去。由于车厢里原本乘客已很多，加上又有较多乘客上车，于是出现了今天第一次地铁车门关闭不上的状况，最后只有在乘警和地铁工作人员的帮助下才能勉强关闭车门。
8：27 AM马戏城站方向莘庄
候车大厅不时有急匆匆奔入的乘客，车站里人也很多，人们都焦急的等待着列车的到来。
截至记者发稿时，马戏城站的2号和4号售票窗口依旧正常售票，并未因为客流的增加而停止出售车票。
东方网贴心小建议
1）地铁高峰时段拥挤，请乘客保管好自己的包、袋，以防失窃。
2）由于轨道交通一号线的延伸，有些列车的终点站由原来的上海火车站站延伸至共富新村。请广大市民朋友和外地游客多加注意，以免过站，耽误行程。
3)在此也建议市民可骑车上下班或改换其它交通工具。
