浅谈大连轻轨车站的设计一、工程概况 随着大连发展日益现代化、国际化，加之大连是国际知名的旅游城市，为满足目前及未来的交通需求，市政府决定从开发区至金石滩开辟轻轨线路，形成快速“立体”交通。 本方案经过市、局领导组织专家评审，定为开发区的金马路、东方路、后盐、金湾路四个车站的统一方案。该方案现已实施、落成并投入试运营。二、基地及周边环境 车站既有位于开发区主要干道—金马路（其北部为西山小区住宅），也有视线较开阔、有待开发土地较多的后盐等站。三、构思与立意 轻轨车站是现代化的交通建筑，在设计中意在通过使用轻盈的钢结构，阳光板、玻璃等，让充足的自然光线进入建筑物，使整个内部空间给人感觉更开敞明亮 ；同时也想利用这些不同元素来表现城市特征，展示出大连现代、开放的风采。 由于车站与房屋很近，因此设计为两端入口的高架车站。针对四周不同的环境与建筑，在保证车站正常使用功能的前提下，尽量“软化”建筑的“外界空间”，使之开敞、通透，与周边环境融合。 基于以上考虑，对于轻轨车站的设计立意定位是：体现城市特征，将建筑科技化、人性化、复合化。四、总体布局及功能 在上述思想指导下，结合功能要求和地型特点 ；建筑设计为两端入口的高架车站；建筑采用“口”的平面布局。设计从对泊车的研究开始着手，考虑如何巧妙地既将旅客分流，又能将轻轨列车停泊在高架中央侯车厅内。最终决定采用两层的设计方法，一层两端为旅客出入口，内设监控室，站长室及设备用房；二层为候车台，满足泊车及来往乘客的需求。 剖面呈“Ω”形，轻轨车道贯穿其中间。椭圆形的巨大开口，不仅使适量的自然光和空气渗入到建筑中，同时无论是在开发区方向看，还是在南向的市中心看，都给人以充满欢迎气氛的大门感觉。这样一来，不但起到了车站的作用，也具有沟通开发区和市中心的感觉。五、美学特征 椭圆形空间构思是这几个车站的主要形态特征，采用这种组织模式，其单元能被重复组合使用，富于节奏感，符合交通建筑的美学特征。而从室内看来，车站的屋顶像一块有节奏的织物，逐渐覆盖着整个候车厅，织物上的阳光板及玻璃使阳光流泻而入，形成“动感和光”创造的空间，为过往乘客营造出一种宁静有序的感觉。夜间，室内的光源通过阳光板及玻璃漫射出来，其屋顶的钢结构依稀可见，而其背光部的随圆骨架愈显清晰，远看犹如行驶在夜空中的太空船。 车站在满足遮风避雨和进出车辆功能的同时，外围设计成轻质和曲线的，以表达交通运输建筑的动感及美学特征；一层为钢筋混凝土结构，支撑着犹如太空舱的椭圆筒体，二层屋顶采用钢结构，有节奏的排列，上置钢杆件，从而突出轻轨列车线型运动的象征意义。另外二层采用了大量的阳光板，除了保证光线柔和外，在夏季形成了阳光与人的一个隔热层，在冬季阳光也能透射进来，给人以温暖的感觉。
