发展城市轻轨的探索

   2006-04-29 中国路桥网 佚名 5180
发展城市轻轨的探索一传统地面交通方式存在的问题 目前,我国的许多城市仍然采用单一的地面交通系统。同世界大城市的地上高架路、地铁、地面交通所组成的联合交通方式、多层次立体交通系统相比。存在着许多不足,在单一的平面路网中,大量的自行车流与人流,对公交车的干扰极大,使机动车的速度降低,加重了交通拥挤和乘车困难。如遇到客流高峰时间与节假日,则交通状况更为恶化。客流量增大,车辆难以准时开出,车辆到站间隔拉长,候车时间相应延长,等车人聚集量增大。特别是在交叉口或咽喉要道,车辆与行人必经之处,常常排很长队才能通过,性急者耐不住硬闯红灯现象频繁发生;自行车见空就钻,违反交通规则之事屡见不鲜。司机稍有不慎,就会秩序大乱或酿成车祸。城市交通是城市经济发展的动力,发展又带来严重的环境污染问题,影响人民的身心健康。机动车排放废气、灰尘及机动车制动和运行带来的交通噪声。车辆排放出大量的一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物以及各种可吸入颗粒物,严重污染城市的环境,使城市自然生态环境日益恶化。 机动车尾气是排放有毒物质和损害健康最大的污染源,据美国环保局研究,美国每年大气污染导致的癌症有60%与流动污染源有关。机动车的噪声产生于发动机、冷却风扇、传动系统、吸气和排气系统、轮胎与地面的摩擦、车身振动、鸣笛、行驶时引起的气流扰动等。据环保监测部门调查,由汽车所产生的交通噪声占70%以上。而这些噪声源是流动的,所以对环境影响的范围非常广泛。大量资料表明:强的噪声会引起耳部不适,超过115dB的噪声可导致耳聋,在80dB以上的噪声环境中生活,造成耳聋者可达50%;噪声还会使工作效率降低、损害心血管、损害神经系统、损害女性生理机能、危害儿童身心健康、损害视力及干扰休息和睡眠。根据目前机动车的排放水平和未来城市交通增长趋势,如果我们不采取强有力的控制措施,城市交通将给环境带来越来越严重的污染。此外,交通阻塞造成车辆频繁启动和加速,燃料燃烧不充分,也加大了废气污染和噪声污染。美国学者指出,美国交通阻塞每年造成的经济损失达1000亿美元。二轻型轨道交通的特点 中国的国情决定了解决城市交通问题的出路在于优先发展公共交通。城市公共交通是大众交通,为大众服务,是以人为本的交通系统;公共交通也是绿色交通,它以最低的能源消耗、最小的环境污染为大众服务,是可持续发展的交通系统。发展城市公共交通的重点应放在发展快速轨道交通系统。要从根本上解决城市交通问题,依靠轨道交通是一种选择。它主要包括地铁、轻轨和有轨电车,它是大城市的重要基础设施,在城市功能上具有重要地位,因此,应放在优先发展的位置。许多国家,在人口超过50万的大、中城市中,纷纷发展轨道交通系统,这是城市国际化、现代化、防污染、节省能源的重要措施。然而,由于轨道交通投资大,建设周期长,技术要求高,使许多城市在进行城市规划时望而却步。其实,轨道交通可以采用多种形式,不仅要发展地铁,还要发展地面轻轨和高架铁路。根据测算,建造轻轨不仅造价低,一般只及地铁的1/3,而且建造的速度也比地铁快得多。日本东京的地面高架环线,长40km.,每天载客量高达350~400万人次。大城市,在特别繁忙的地段也可以建造几条轻轨,用比较少的投资,以疏导城市交通。1.节约土地资源,工程造价较低占地是公路的1/8,一条复线轨道交通线路与一条16车道的公路具有大体相同的运输能力。它不需要巨大的地下遂道,建筑的标准较低,工程造价是地铁的1/3,地铁的造价高达4-6亿元/KM,轻轨的造价只有1.5亿元/KM。而建设速度则比地铁要快得多。2.速度高,运载能力大最高车速为80km/h比无轨电车要快一倍左右,载客容量则比无轨电车大十倍,比老式有轨电车也大得多。3.低能耗,污染轻人公里耗电量,其成本比无轨电车和公共汽车都低,经济效益很明显。由于电能是一种清洁的能源,不像燃气机车那样有废油废气产生,也不像汽车那样产生尾气,所以不污染环境。4.噪音较低,易于治理城际快速轨道交通除了示警等特殊情况,一般不用鸣笛,不产生强噪声。轻轨列车系统通常为全封闭或半封闭,行车线路固定,噪声易于防治。轻轨产生的振动很小。Z振动(即各振动敏感点的环境振动)能达到国际标准。对于降低城市交通噪声有明显作用。5.安全性能较好因为轻轨交通是在专用铁轨上行驶,所以行车的安全性比无轨电车或公共汽车要安全得多,几乎可以消除行车伤亡事故的发生。6.具有较强的灵活性轻轨是采用电子控制和先进技术的有轨电车。它能在地上行驶,又可以入地,在地下隧道内运行,还可在地面上的高架铁轨上行驶,比地铁要机动灵活得多。7. 乘坐舒适轻轨交通的车体轻,导向轮和走向轮都是充气橡胶轮,并有空气弹簧支持着整个车体,轨道都是钢筋混凝土,刚度大,交通运行没有轮轨冲撞,车体运行平稳,空气弹簧缓冲作用好,振动很小。三轻型轨道交通的噪声分析 有轨电车噪声曲线有轨车内的噪声平均值比轻轨车内噪声平均值高约14dB,而且乘坐轻轨车的舒适感也比有轨电车好得多。在大、中城市建设轻轨,科学处理好轻轨噪声,既能缓解交通紧张,也会使城市环境更加美好。
 
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