奥运会与城市轨道交通 奥运会期间，举办城市每天要接待来自世界各地大批友好人士，如何既能在短时间内将大量人员输送到赛场，又能及时将他们疏散开，对保证城市生活交通的畅通，确实不是一件容易的事情。因此对举办奥运的城市来说，是全面检验其交通状况的巨大挑战，是对该市交通的一个严峻考验。沉痛的教训 1996年，美国亚特兰大举办奥运会．在举办奥运会前，亚特兰大除有著名的国际机场和高速公路网外，还以现代化的城轨交通、巴士运输系统而闻名于世。亚特兰大为成功举办奥运，动用巨资为巴士系统增辟道路、新建车站、购买新车，努力建设和完善巴士运输系统，认为采取这些措施足够胜任奥运的运输任务。而原有的轨道交通维持原状，对于拥有280万人口的亚特兰大来说，原有约80公里长的城轨交通在平时确实绰绰有余，但奥运会期间当成千上万的人们涌向这座城市时，如此少量的轨道网络不堪重负。而经过加强的巴士运输系统，却由于运量小、速度慢，经不起密集人群的轮番冲击，拥挤和混乱现象不断发生，几乎失去控制，交通不畅所引起的种种问题成为运动会败笔之一，在全世界造成了恶劣影响。事后分析：如果亚特兰大当初重视城轨交通的建设和完善，充分发挥城轨交通的优势，情况决不会如此。成功的经验 第27届夏季奥运会在澳大利亚悉尼举行。悉尼总结历史的经验和教训，在市民的积极配合下，悉尼借助各类发达的城市轨道交通系统较顺利地解决了这—难题。政府积极地将轨道交通作为解决客流运输的重要途径，早在奥运会之前，悉尼城市轨道交通系统已经过升级，轨道交通网络达到2 060公里，拥有301个车站。主要场所往往有数条不同方式的轨道交通运行，以最直接有效的方式提供大运量的客流来往。此外，悉尼政府还为2000年奥运会开辟了一条通往机场的绿色通道，以此来保证空港客流的畅通。在奥运会的16天时间里，到达悉尼的国外游客人数达到100多万，给悉尼带来了旅游的黄金季节，而悉尼城市轨道交通的运行给前来参加奥运会的游客留下了深刻的印象。人人皆说，悉尼举办了奥运史上第一次成功的绿色奥运会。 2004年8月，雅典举办奥运会。雅典是个有500万人口的古老城市，拥有200万辆私家车，过去交通就十分拥挤。希腊政府敏锐地认识到：交通问题对奥运会成功与否至关重要。解决雅典奥运会交通问题的关键在于采取公共交通，大力发展运能大、速度快、没有噪声污染的城市轨道交通系统。申办奥运会之前，雅典只有一条地铁1号线。为解决奥运会交通问题，雅典采取的措施是：地铁1号线延伸，并建造地铁2号线和3号线。雅典市内的3条主要的地铁线路，大大减轻了因人口稠密带来的交通压力。 奥运促进了雅典城市交通基础设施的建设和改造。雅典除新建地铁2号线和3号线以外，还建成23.7公里的有轨电车道路网和32公里市郊铁路（直达新国际机场）。由于轨道交通效率高、环保和为多数人服务的特点，能充分发挥其职能，快速完成输送奥运巨大客流量的重任。雅典夏季奥运会开幕式举办在市区，开幕式这天，有近十万人涌向主会场，而近十万人的疏散花了不到一个半小时，城市轨道交通立下了大功，这也是雅典历史上从未经受的第一次交通考验。可见，雅典兴建城市轨道交通，既能够满足奥运期间巨大客流量的需求，有效缓解雅典交通拥挤，又符合绿色奥运的要求，是2004雅典奥运会能顺利进行的重要保证。美好的展望 2008年，第29届夏季奥运会将在中国北京举行，北京是中国的首都，是人口密集的城市，人口为1 150万。现在，北京市内还存在着交通堵塞现象，在高峰时间，人们在市内行车所要花费的时间是平时的3～4倍。当今，北京即将举办奥运会，解决城市交通问题是当务之急，至关重要还是发展轨道交通。 北京市已经制定了城市发展远期规划，将其重点放在了轨道交通上。在未来的10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长，到2008年轨道交通里程将达到300公里，市区计划铺设地铁线20条，形成以公共交通网络为主体，以城市快速轨道交通为骨干的现代化交通体系，为奥运会提供一流的城市交通环境。据报道，北京市地铁4号线、5号线、10号线（含奥运支线）都将在2004年年底全面开工，2008年以前都将完工。同—个城市有3条地铁线路同时施工，这在世界地铁建设史上还是第一次。期待2008年北京奥运会的到来！我们深信：建设和完善轨道交通，一定能为北京奥运会画下精彩的一笔。
