随着TRANBBS城市的发展，城市给水管网的规模也不断扩大，大批的给水管道由于铺设的时间久远，缺少维护而漏捉拿严重；同时，由于内壁腐蚀、结垢等原因，管道的过水面积减少，输水能力降低，并且严重地污染的水质，因此，有必要对给水管道进行分期分批地改造，以改善水质，降低漏耗，增加过水能力。
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365交通站365jt.com 传统的改造TRANBBS技术是开挖铺设一条新的给水管道，报废旧的给水管道。由于开挖需要大面积TRANBBS施工场地，在建城区实施存在相当的难度，为解决这一问题，不开挖修复、更新管道技术应运而生。由于不开挖技术具有施工场地小，施工简单，造价较低等优点，所以很快得到了广泛的应用。
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365交通站365jt.com 不开挖技术（Trenchless Technology)首先兴起于石油、开然气行业，主要进行油、气管线的更新改造，以后逐步引入到自来水行业，随首PE管等新管材的应用而得到很大的推广。不开挖技术进行管道更新的方法很多，综合起来有：内衬管滑（拉）入衬装、管道翻衬、爆（碎）管衬装、定（导）向钻技术、管内壁喷涂等五大类，各类方法中按内衬管材、施工条件等不同而衍生了一些不同的施工技术，这些技术稍有差异。以下对这五类方法做一简要的介绍。
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365交通站365jt.com 一、几种常用的不开挖管道更新方法介绍
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365交通站365jt.com 1、内衬管滑（拉）入衬（Slip Lining)
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365交通站365jt.com 该方法是将一条新的PE管拉入到耐用消费品有旧管道中。具体的施工方法如下：对于小管径PE管，首先在工厂中用对熔焊机将PE管焊接好，利用管道盘轮运到施工现场。对于大管径PE管，可将一根根的PE管（一般为十几米长）运至施工现场，再在管线拉入前利用对熔焊机将管道连起来。然后利用卷扬机将PE管道拉入原有管道（见示意图la）。原有管段端部要加装PE管保护圈，以防PE管拉入时被划伤，内衬PE管前端要装圆锥扩管头，以便克服原有管线的阻力。PE管拉入后，要在前后端部原有管道与PE管之间灌注水泥砂浆，以固定内衬PE管，一次拉入的长度可达几百米，在支管接入、消火栓、阀门等处要挖工作坑，人工在PE管上开口。
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365交通站365jt.com 图la 内衬管滑（拉入）衬装
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365交通站365jt.com 内衬PE管的办法随着优质PE管材的逐渐推广而得到广泛应用。一般内衬PE管的管径总是小于原有管道的管径，衬入PE管后，虽然管道的摩擦阻力系数变小，但管道的横截面积也会变小，有资料表明，综合以上两个因素，管道的过水能力实际最大可能下降30%，为了解决这个问题，又出现了新的PE管内衬施工办法——无缝衬装。
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365交通站365jt.com 无缝衬装（Close-Fit Lining)是将直径大于或等于原有管道管径的PE管衬入管道的方法，所使用的PE管一般为低、中密度的薄壁聚乙烯管材。其施工的过程与滑（拉）入衬装基本相同（见示意图lb），不同点在于管道衬装前要想办法减小管的截面积。截面变化的变形可以是弹性的、也可以是半永久的塑性的，方法有两种，一种是将PE管拉长，以减小管径，从而减小截面积，有资料表明，在管壁厚度不变的情况下，某种PE管道拉长4%，管径将缩小规模%。PE管衬入后，由于不再受拉力的作用，长度将缩短，管径将变大，复原后内衬管线将与原有管线紧紧套在一起，两层管线之间不再需要灌水泥沙浆固定。
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