成都海发商厦有粘结预应力扁梁TRANBBS设计特点与实施
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365交通站365jt.comDESIGN FEATURES AND ENGINEERING PRACTICE OF A BOND PRESTRESSED FLAT AND SHALLOW BEAM OF THE CHENGDUHAIFA COMMERCIAL BUILDING PROJECT
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365交通站365jt.com 成都市海发商厦建筑总面积约10万m2，33层，总高约118m，其中地下4层，为汽车停车场及设备用房，裙房12层，为商业营运楼层。13层以上为标准层，顶层做停机坪。平面长159m，宽37．5m，由于建筑功能的需要，最大柱距为12m×12m。为使本高层裙楼部分总高度与周围建筑物相匹配，在总高度受限的情况下不减少楼层和净空高度，故采用预应力TRANBBS技术以减小梁的高度。
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365交通站365jt.com1 预应力结构设计
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365交通站365jt.com 本工程采用有粘结预应力结构体系，选用1860级低松弛钢绞线。针对结构超长、柱网大且不等跨的特点，设计时采取措施减少预应力钢材的用量并确保TRANBBS施工顺利进行。
365交通站365jt.com1．1 结构平面布置
365交通站365jt.com 在结构平面中，综合考虑建筑功能、经济及技术等因素，采用梁板结构体系。12m柱距的梁高度直接制约了整层结构层所占高度，在满足建筑净空要求的前提下，梁宽取400、600、700（mm）梁高取500、600（mm）不等，将12m跨梁设计为700mm×600mm的宽扁梁；纵向梁的跨度一般在7．5～8．2m。除考虑梁高的限制外，由于纵向总长远远超出规范对设置伸缩缝的要求，为不留伸缩缝，除采取结合沉降缝留设二道后浇带外，还考虑使用预应力配筋来减少温度可能对结构产生的影响。
365交通站365jt.com 结构平面中梁的跨度及受荷条件差异较大，为充分发挥预应力筋的作用，故在考虑配置预应力筋时，应减少不必要的配筋，并结合梁截面较宽的特点，采用分小束数的方法来平衡大、小柱网间的配筋要求。
365交通站365jt.com1．2 高层框架结构全部采用有粘结预应力技术
365交通站365jt.com 成都地区为7度抗震设防，本工程由于在梁中采用预应力，框架梁作为重要的受力构件，对预应力体系的可靠性及构件的延性要求均较高。同时，由于无粘结预应力技术自身的特点，预应力筋的强度不易得到充分发挥，结构的用钢量较大，为此本工程选择有粘结预应力结构体系。
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