xx南线(xx高速公路～东六环路)工程第七合同段
现浇箱梁施工方案
xx城建道桥工程有限公司
xx南线工程第?合同段项目经理部
20xx年x月x日
目 录
一、编制依据............................................................................................................... 3
二、工程概况............................................................................................................... 4
三、施工布署............................................................................................................... 5
（一）、组织布署...................................................................................................... 5
1）、人员组织........................................................................................................ 5
2）、开竣工日期.................................................................................................... 5
（二）、技术准备...................................................................................................... 5
（三）、现场准备...................................................................................................... 6
（四）、测量准备工作.............................................................................................. 6
四、施工工艺............................................................................................................... 7
（一）钢筋绑扎........................................................................................................ 7
（二）模板工程........................................................................................................ 8
1、模板施工流程.................................................................................................. 8
2、箱梁模板.......................................................................................................... 8
内模 （参照后附示意图）........................................................................... 8
底模及侧模......................................................................................................... 9
3、模板及钢管材质要求.................................................................................... 10
4、模板拼装应注意事项.................................................................................... 10
（三）支架拼装方案.............................................................................................. 11
正常段支架搭设.................................................................................................. 11
跨李天路段支架搭设.......................................................................................... 14
（四）基础处理...................................................................................................... 16
（五）混凝土浇注.................................................................................................. 16
1、混凝土拌合及运输........................................................................................ 16
2、混凝土的浇筑前准备工作............................................................................ 17
3、泵车施工顺序................................................................................................ 18
4、泵送混凝土施工工艺.................................................................................... 18
（六）混凝土的养护、拆模.................................................................................. 20
五、现浇箱梁预应力及张拉施工工艺..................................................................... 20
A、波纹管铺设....................................................................................................... 20
B、锚垫板安装....................................................................................................... 21
C、钢铰线下料、编束........................................................................................... 22
D、穿束................................................................................................................. 23
E、锚具，千斤顶的安装....................................................................................... 24
F、张拉................................................................................................................... 25
G、孔道压浆.......................................................................................................... 27
H、封锚................................................................................................................... 29
I、张拉安全要求注意事项.................................................................................... 29
J、灌浆安全技术要求及注意事项........................................................................ 30
后附张拉伸长值计算表.......................................................................................... 31
六、质量目标设计..................................................................................................... 31
（一）、本工程质量总目标.................................................................................... 31
（二）、质量保证措施............................................................................................ 31
（三）、质量检验标准............................................................................................ 32
七、资料目标设计..................................................................................................... 33
八、安全文明施工措施............................................................................................. 34
九、规范化施工要求................................................................................................. 35
1、加大施工自保体系工作力度........................................................................... 35
2、健全施工标识体系........................................................................................... 36
一、编制依据
《xx南线（xx高速公路～东六环路）工程第?合同段施工设计图》
《xx南线（xx高速公路～东六环路）工程第?合同段招标文件》
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
合同专用条款
施工现场实地考察
二、工程概况
xx南线（xx高速公路～东六环路）公路西起京承高速公路,东至东六环路,路线全长17.97Km。
xx南线支线为首都机场第二通道的一部分,线位从T3航站楼沿规划机场第二通道线位向南至机场南线,路线全长2.5Km。
本标段为xx南线公路工程第?＃合同段，起点桩号K9+740，终点桩号K12+820，标段长度3080m。主要实施工程项目包括机场南线主路和与T3航站楼连接的Z2、Z3、Z7、Z8匝道，机场南线主线在本立交范围均采用路堤填方形式，不设桥梁。其中支线桥及匝道桥均采用混凝土现浇箱梁，跨越匝道桥的桥下净空大于5米，跨越现况李天路桥下净空大于4.5米。桥梁下部结构均采用钻孔灌注桩基础，中墩为圆柱式桥墩。
本工程现浇箱梁共计4万多平米，主要分布在：支线桥12联，匝道桥20联。最大联长120米，位于2Z的两联；单跨跨径基本都为30米；以90米联长居多。梁高分为1.5、1.7米两种，其中梁高1.7米位于支线桥第五联（即跨李天路一联），余均为梁高1.5米的箱梁。
三、施工布署
（一）、组织布署
1）、人员组织
为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。
2）、开竣工日期
20xx年3月12日—20xx年7月25日
（二）、技术准备
在现浇箱梁施工前现浇箱梁所用钢筋应全部到场，所有钢筋报验手续已完成，并经监理现场验收合格。对施工现场必须做到三通一平，确保现场具备开工条件。开工前必须经测量放线，以便于控制施工及后续工程的进行。
1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。
2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出现浇箱梁的结构尺寸及控制高程点，做好记录，报监理验收。
3、试验员对钢筋及其它材料进行复试。
4、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理。
（三）、现场准备
1、施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。
2、混凝土采用商品混凝土，对混凝土拌站进行检查，保证混凝土供应和质量，使用经总监办审批的混凝土厂家，拟用北斗星商混站、中航空港搅拌站为备用站。
3、现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。
4、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。
5、施工用水
采用水车运至现浇箱梁施工现场。
6、施工用电
为保证施工用电的正常供应，施工现场报装一台315KW的变压器，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，现场准备两台柴油发电机在停电时使用。
（四）、测量准备工作
1、测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。
2、各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。
3、在绑扎现浇箱梁钢筋前，测量应放出结构的外边线，以及支架顶的高程。保证结构设计尺寸。绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。
4、在绑扎现浇箱梁钢筋前，应对所有的预埋件位置进行仔细的检查，更不能漏埋。
四、施工工艺
（一）钢筋绑扎
1) 绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。
2) 钢筋接头采用绑扎接头。网片搭接长度不少于30d，钢筋搭接长度不行少于35d。绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。垂直度符合要求。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。
3) 现浇箱梁施工时，应保证其位置准确。混凝土保护层用塑料垫块予以保证。保护层垫块采用白色高强塑料垫块，施工时采用梅花形布置，间距0.7～0.8米。以保证现浇箱梁的外观质量。
4) 现浇箱梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺，间距严格按照图纸控制。
5) 钢筋绑扎时，注意现浇箱梁中预埋的抗震设施，位置应准确无误。
6) 在钢筋绑扎前，应先将钢筋间距提前在模板上弹出墨线，定位准确，严格按线施工。
7) 梁主筋成形后焊接波纹管定位筋，曲线段纵向50cm一道，直线段纵向100cm一道。穿波纹管，复核位置、尺寸无误后将波纹管与定位筋用铅丝绑扎好。
8) 螺旋筋及锚垫板。锚垫板必须与波纹管轴线垂直。
9) 应注意排气孔和泄水孔的预留位置。
（二）模板工程
1、模板施工流程
现浇箱梁支架基础处理→搭设支架→调整高程→布设现浇箱梁底模→吊侧模→调整就位→监理验收
根据业主要求，同时为了保证结构物外观质量，本工程中均采用酚醛覆面胶合板现场拼装。模板拼装时要求拼缝横平竖直，保证拆模后外观好看。
2、箱梁模板
内模 （参照后附示意图）
箱梁内模采用钢管配方木骨架拼装而成，内侧上层主骨架采用10×10cm的方木，骨架下面用钢管配顶托直接与底板底层钢筋连接；主骨架上面设5×10方木作为次龙骨，纵向布置，间距15cm一道，主骨架两端（上承托位置）设置纵向夹邦通长方木（10×10cm），以支撑主骨架两端。
箱内侧模之间采用横向2道钢管对顶，竖向钢管间距60＋85＋85＋60cm；内侧主骨架延梁长方向布置，间距120cm一道，与侧模处主龙骨连成一体；箱内侧模次龙骨（10×10方木）延梁长方向间距20cm布置在主龙骨之间。在内侧骨架外圈上面铺设5×10方木，间距15cm；该方木延梁长方向放置，在5×10方木上面铺设15mm酚醛覆面胶合板，作为内模。
底模及侧模
底模采用：顶托上纵桥向铺设12×15cm方木，横桥向铺设10×10cm方木，间距中到中20cm。10×10cm方木上面铺设15mm酚醛覆面胶合板，作为底模。
外模采用绑夹底型式，即侧模夹底模的型式侧模同样采用方木框架拼装。
箱梁侧模内侧同样采用10×10方木骨架，内侧（下承托处）骨架外圈同样采用5×10方木骨架间距15cm延梁长方向布置。在5×10方木骨架上面铺设15mm酚醛覆面胶合板，作为侧模。
箱梁外侧模采用10×10方木骨架支撑，骨架间距60cm一道，骨架之间加竖向加劲肋，间距20cm一道，加劲肋内侧为15mm胶合板，骨架下部和中部均设置纵向通长10×10方木，加固侧模及底角，方木外用顶托与立杆扣死，保证横向顶杆吃力。横向顶杆按照排架纵向步距布置。侧模高度方向设置二道横向顶杆，间距35cm。
翼缘板侧模采用15mm酚醛覆面胶合板加5cm大板，5cm大板铺在间距60cm的方木骨架上，翼缘板侧面在胶合板后用5×10方木做三角支撑，与横向骨架连成一体，其中三角支撑按照排架步距设置。
3、模板及钢管材质要求
箱梁模板作用的方木骨架之间均采用钢钉连接，要求方木无树结，表面刨平后使用，尤其是底模处，方木原材选择优质的白松或红松。排架钢管要求直径为48mm，壁厚3.5mm，具有出场合格证的碗扣架。
4、模板拼装应注意事项
1) 在模板拼装过程中，一定要注意侧模和底模接茬处，对其进行局部加强，底角用方木和钢管顶紧后，钢管横撑锁在最外侧两根立杆上，保证横撑受力牢固，从而确保箱梁底角处无烂根现象。
2) 对于腹板用的面板在使用前修整模板四边，使四边保持相互垂直。边角无毛边，面层无起泡、裂纹等现象，表面清理干净。
3) 模板在使用前要对模板的平整度、直顺度进行检查，大板或面板受潮发生翘曲、变形，不得使用。凡模板不合格的严禁直接使用，需进行整平处理后方可使用。
4) 模板之间采用平口缝，加高密度海绵条，以免在接缝处产生水泥浆茬，拆模后影响外观质量。在拼装时，接缝一定要严密，平顺。使两块模板之间没有空隙，防止漏浆。
5) 两块模板拼缝要符合规范要求。模板接缝处，要求错茬高差小于1mm。
6) 模板侧面的方木及大板要钉制牢固，使其整体受力。
7) 钢管连接处要用配套的十字卡卡牢。
8) 胶合板四边要求平直，个别有凹凸现象的要进行刨平处理，确保接缝的质量。
9) 在模板支立完毕后，再复测模板顶标高，若不符合可用顶托调节。
10) 模板脱模剂采用统一的优质脱模剂。在涂刷脱模剂时，要薄而均匀，以保证成品混凝土的表面光洁度。
11) 保护层垫块采用高强度塑料垫块，垫块要与主筋绑扎牢固，采用梅花形布置，间距80cm。防止垫块被压倒，影响外观质量。
12) 在布设垫块时，要尽量减少垫块外露面，同时，垫块要求设置在模板底下有方木的地方，防止垫块处模板局部变形。
（三）支架拼装方案
采用WDJ碗扣支架做为临时支架，支架要求壁厚3.5mm，且支架顶端自由端不大于60cm，顶托与碗扣架配套（伸入钢管端不能太细）。
正常段支架搭设
在箱梁横断面上，位于正常段箱室底下的支架搭设按照90×90cm布置；位于端横梁位置及腹板位置的支架按照90×60cm布置；两侧翼板下为使箱梁底角加劲撑增大刚度，将立杆步距进行调整，按90＋60×2＋90cm布置，使得箱梁底角加劲撑锁在两根立杆上。翼板外侧留90cm作为操作平台。其中纵桥向步距均按照90cm布置，横桥向步距根据箱梁断面尺寸适当变化（60cm、90cm）。
剪力撑布置：
支架外圈横断面、纵断面每5米打一道剪力撑，且剪力撑相互交叉1.8米，使整个断面连成一体。支架中间部分（箱梁底角处）设斜拉杆。斜拉杆按照支架纵向步距设置。按照以上布置斜撑，以增加支架的整体稳定性。 支架斜撑示意图：
支架从下到上依次为基地处理后在底托位置横桥向铺设5cm大板，大板下座1：9 干硬性砂浆，保持大板稳固，大板上支扣架底托，按照每座桥与现况地面的高差布设扣架立杆，立杆上部为顶托。顶托上纵桥向铺设12×15cm方木，横桥向铺设10×10cm方木，间距中到中20cm。10×10cm方木上面铺设15mm酚醛覆面胶合板，作为底模。
附图：《支架布置平面示意图》
跨李天路段支架搭设
1、平面
现况李天路为双向4车道县级公路，施工时社会交通不能断流，因此拟采取箱梁支架搭设门洞的方法保证社会交通。
根据现场实际情况，每半幅各设置一个5m宽机动车道门洞和2m宽非机动车道的门洞。
根据现场实际情况，李天路南侧来车方向分别设置安装国标交通指示牌,依次为：道路施工（500m处）、前方施工300m、右道封闭（300m处）、车辆慢行、限速40KM（100 m处）、非机动车靠右行，沿线设置锥筒，间距2m，夜间施工加设LED灯，门洞前设置警示消能桶和沙袋墙，并派专人协调交通保证交通安全，详见平面图。
2、立面
根据现状路面高程和桥梁梁底设计高程，考虑门洞横梁的结构受力需要，门洞搭设完毕后，门洞限高为4.0m，因此在门洞的来车方向可调头处设置限高警示门洞疏导超高车辆。
3、结构
门洞支架采用碗扣式脚手架，立杆间距300mm×300mm，立杆步距600mm，立杆可调顶托伸出顶层横杆中心线的长度控制在400mm之内；顶托上铺设Ⅰ10#热轧工字钢来分散门洞横梁传递下来的荷载；门洞跨径10m，机非混行车道门洞横梁采用Ⅰ63#a热轧工字钢，间距600mm，横梁上铺设100mm×100mm方木，间距200mm；方木上铺15mm厚酚醛覆面胶合板。支架两侧采用硬质铁皮围挡进行防护。
见下图示意：
（四）基础处理
清理地表腐植土后，拟采取以下处理方案：
将清表后原地面碾压密实，铺设40cm素土，局部采用砂砾换填，压实度达到90％以上，达到要求后再铺设20cm厚的二灰封面，压实度达到93％以上。
二灰表面高出现况地面20cm左右，以防止地表径流浸泡基础。支线桥在基础两侧设置排水沟，匝道基础在一侧设置排水沟，防止雨季基础受雨水浸泡。在处理完的基础表面，支架底托下面铺设5cm大板，大板宽25cm，横桥向铺设，大板下卧3cm 1：9干硬性砂浆。保证大板稳定，在大板上面直接搭设支架。
现场土质情况如下，上层为亚粘土，下层为细砂层，再往下依次为亚粘土和砂层的交替布置，该处地下浅层滞水埋深为4米左右。经过地基处理后的基础在建立计算模型时，可近似按照刚性扩大基础考虑，基础下部根据桥梁上部荷载情况，按照土的压缩性质计算土层的沉降量。（计算过程后附）
（五）混凝土浇注
1、混凝土拌合及运输
混凝土配合比采用适当水灰比、到场坍落度14~16cm。混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应。
采用罐车运送商混凝土，保证运输道路畅通。罐车在运送过程中保持每分钟2-4转的慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，浇筑采用臂架式混凝土泵车。
检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件运管并用水泥浆润滑内壁：混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管堵塞。
2、混凝土的浇筑前准备工作
（1）平整施工现场，确定泵车及罐车就位地点。根据泵车的悬臂长度及布料管长度，确定操作半径，尽量减少泵车移动次数。
（2）全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。
（3）检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。
（4）试验人员准备坍落度试验仪器，测温器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。
（5）项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工进行明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。
（6）在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣等杂物清除干净，否则将直接影响到混凝土的外观质量。
3、泵车施工顺序
混凝土泵布置在混凝土罐车易于出入的桥梁的一侧，混凝土泵车施工工序如下：开机à液压油加温à试泵à泵砂浆à湿润料斗和管路à泵送混凝土à清洗管路回收管路混凝土。
4、泵送混凝土施工工艺
混凝土浇筑按分层法进行现场浇筑，从箱梁的一端向另一端浇筑，泵车的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管，均匀布灰。混凝土要从低处向高处浇筑，一次浇筑完成，在分段浇注时，分段不要太长，采用赶浆压面的浇筑方式，斜向分段、水平分层，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混凝土。箱梁混凝土分三层浇筑，第一次浇筑到约高出底板的位置，待底板混凝土稳定后，浇筑腹板混凝土，最后浇筑顶板和翼板混凝土。
在混凝土施工时在箱内振捣梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况。施工中用混凝土泵车浇注，同时准备备用泵车，以保证混凝土浇注的连续性。
混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，切不可漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。
振捣时不得过振，一般振到混凝土不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦、泛浆为止。
浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不在冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不能漏振，不宜过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量。混凝土浇注保持连续性，一次浇注，严禁中途停止浇注，出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。
箱梁顶面找面时，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，一般每3～5米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。
顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备，待混凝土初凝后用无纺布覆盖和洒水、养护，覆盖时不得损伤污染混凝土表面。混凝土找面成活后，及时用苫布覆盖养生，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据混凝土强度的快慢适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。
（六）混凝土的养护、拆模
混凝土灌注后，及时进行养护，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天，拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆模后梁顶处覆盖无纺布，继续洒水养护，保持湿润。
五、现浇箱梁预应力及张拉施工工艺
A、波纹管铺设
1) 波纹管在安装前，应逐根进行外观检查，确保波纹管质量。
2) 波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。波纹管定位筋，在桥梁主线上每50cm一道。并在安放波纹管道前用电焊焊牢。曲线段与锚垫板附近可另增用铁丝进行绑扎，以确保波纹管固定牢靠。
3) 管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。
4) 波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200——300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。
5) 波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。
6) 波纹管与喇叭口相接处，波纹管套入喇叭口内的长度大于喇叭的直线长度，以防影响钢铰线束扩展而增大摩阻。
7) 喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹严密，防止混凝土浆漏入孔道内。
8) 施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。
B、锚垫板安装
1) 锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，注意灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。
2) 锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。
3) 锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。
准备工作:
1) 混凝土强度达到设计强度100%以上时方可进行张拉。
2) 张拉前所有设备应再进行一次检查，看是否按编号配套使用。
3) 预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉分析原因。
4) 计算应力取扣除孔道摩阻损失的平均应力，两端张拉时，应取梁中断面与张拉端的平均应力进行计算，计算图式如下：
两端张拉时钢束伸长值计算
△L=
P ——预应力筋的平均张拉力，取张拉端拉力与跨中（两端张拉）或固定端（一端张拉）扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即： P=Pj(1-e-(kx+uθ)/kx+uθ)
L——预应力钢束伸长值（mm）
AP————预应力筋的截面积
Lt——预应力筋的实际长度
ES————预应力筋的实测弹性模量（取实际检测值Mpa）。
Pj——张拉控制应力（Mpa）。
u——孔道摩擦系数。（设计值）
k——孔道偏差系数（按规范取0.0015）
θ——孔道曲线累计转角之和。
x——孔道曲线长度（米）
5) 张拉施工前应进行孔道摩阻检测，孔道摩阻小于设计值时按设计要求进行张拉，当孔道摩阻大于设计值时应请示设计制定处理方法，再进行张拉。
C、钢铰线下料、编束
1) 钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬托，磨伤钢绞线。
2) 钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，较为安全。
3) 钢铰线下料宜采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，在切口的两侧5厘米处，预先用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。
4) 钢铰线有两端张拉、一端张拉两种，下料时，下料长度应根据千斤顶的型号确定，一般以便于张拉为宜。
5) 钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1-1.5米绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50厘米一道，以增加钢束的整体性。
D、穿 束
采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。
1) 穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。
2) 波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。
E、锚具，千斤顶的安装
安装顺序：
完成张拉机具的检验工作à安装工作锚板à安装工作锚夹具à安装限位板à安装千斤顶à安装工具锚à安装工具锚夹片。
安装技术要求：
1、 钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。
2、 锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
3、 工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。
4、 工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀，可用改锥认真调整。每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。
5、 夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。
6、 安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。
7、 工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3-5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。
8、 为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂采用石腊。采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上。
9、 工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。
F、张拉
1、千斤顶的选用：
根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系，决定使用250吨千斤顶。
2、油泵的选用：
根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4-500油泵和YBZ2*1.5*63油泵。
3、油表的选用：根据预应力机具使用的规定，选用1.0级，直径150mm的油表。
4、油表读数：利用回归方程计算油表读数。
在张拉前，应进行孔道摩阻检测，若实测值小于理论值，则为合格。若实测值大于理论值则应与设计人商定解决办法。
张拉程序如下：
0 à初应力àδCON(持荷2min锚固)
1) 张拉顺序按设计从中间往两边对称张拉顺序进行，以免造成偏心受压。
2) 张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急，给油不要忽快忽慢，防止发生事故。
3) 张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查，但最后的油表读数应按千斤顶检定值为准。
4) 张拉要有专人记录，专人测量伸长值，现场实测值与理论值进行比较，以便与检定曲线相比较，对张拉应力进行校核，防止由于压力表出故障造成拉力不足等现象。
实际伸长值测量方法如下：
以初始张拉力（=20%δcon）作为测量伸长值的起点，伸长值可通过直接量取千斤顶活塞的伸长量而得到。δ0时量一初始伸长量O1O2、δCON时量取的伸长量分别记录下来，与初始伸长量之差即为缸体的绝对伸长量，但其中包含了工具锚夹片的回缩值，扣除夹片回缩值便得到钢束的伸长值。求夹片回缩值，可以δ0时量取夹片外露长度，O1、O2、Ocon时再量取外露长度，二者之差即为夹片回缩值。
两端张拉时钢铰线总伸长量应为两端所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。一端张拉时钢绞线的总伸长量应即为张拉端所测的伸长量，加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。
张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。
张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝。
对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3—5cm，留有余量以便卸锚。
G、孔道压浆
(1) 孔道的准备：
1. 张拉完毕应尽快灌浆（应在48小时内完成）。
2. 检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。对孔道进行清洁处理。
(2) 压浆材料选择：
灰浆；灰浆采用PO42.5水泥，且水泥中不得含有任何团块。
水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。拟采用清洁的饮用水。
外加剂的掺入量约为水泥用量的0.01%。灰浆掺入膨胀剂后自由膨胀应小于10%；
孔道采用C40水泥浆压浆。波纹管内砂浆必须充盈，饱满，同时砂浆内需添加阻锈剂。阻锈剂型号为MCI-2000,掺量为0.7升∕立方米。
(3) 水泥浆的强度满足设计要求:
1. 灰浆水灰比宜采用0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少至0.35，水及减水剂对钢束应无腐蚀作用。
2. 水泥浆泌水率预先试验合格，其最大泌水率不超过3%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。
3. 试验合格。水泥浆稠度宜控制在14S-18S之间。
(4) 灌浆
1. 灌浆应使用活塞式压浆泵,灌浆最大压力一般为0.5～0.7Mpa，灌浆至另一端冒出浓浆为止，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口时，应保持不小于0.5mp的一个稳定期，稳压期不宜少于2min。
2. 压浆应缓慢均匀进行。压浆时，将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，保证孔道内通畅。
3. 水泥浆自调和到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30～45min。水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以保持稠度一致。
4. 灌浆时每一工作台班应留置不少于3组的试块，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
H、封锚
1) 封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。实地放出梁结构长度。
2) 安装钢筋网，支搭模板，按照设计标号浇注封锚混凝土。
3) 锚固完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，锚固后的外露长度不宜小于30mm。
4) 必须加强封锚混凝土的养护。
I、张拉安全要求注意事项
1) 张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，坚守各项张拉岗位，保证张拉全过程安全施工。
2) 张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，从开始张拉至封锚前要设置挡板。
3) 钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。
4) 预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员站在预应力筋的两端，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。
5) 操作千斤顶和测量人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。
6) 高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位。
7) 张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。
8) 张拉时，千斤顶行程应根据千斤顶工作长度留出富裕量。
9) 千斤顶张拉缸进油时，必须处于回油状态。千斤顶回程缸进油时，张拉缸必须处于回油状态。千斤顶油压不得超过最大油压。顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1-2Mpa。
10) 张拉过程中，若发现咔咔响声，或预应力断丝，飞片等现象，要停下来检查原因。
11) 张拉后灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢铰线，以防止飞锚伤人。
12) 雨天张拉时，应设临时雨棚，防止雨水淋湿张拉设备。
13) 千斤顶上吊钩丝要拧紧，严防滑扣脱钩掉落伤人，挂顶强索要随时注意检查，防止破皮漏电伤人，不用时要关电闸。
J、灌浆安全技术要求及注意事项
（1）、灌浆作业绝对不允许有漏气现象，有漏气情况时就很难抽真空。
（2）、真空灌浆采用M40;
（3）、灰浆搅拌前应注意检查配合比计量的准确性，投料顺序，搅拌时间及灰浆的流动性灰浆的标准拌和时间为5min。压浆时的水灰比及所须添加的外加剂掺量见压浆配合比申请单。
（4）、灌浆时，灰浆进入电动灰浆泵前，应通过筛子；否则容易使灰浆泵发生故障或堵塞灌浆孔道灌浆时，其速度一定要缓慢，否则灰浆流淌不均匀，回流有空隙要检查排气孔流出灰浆的浓度当灰浆从排气孔流不出来时，应立即改从排气孔压浆。
（5）、灌浆后，应该填写灌浆记录，检查孔道密实情况，如果有不适，应急时处理；压浆中每一工作班须留取不少于3组7.07*7.07*7.07(cm)试件，作为灰浆强度的评定依据。
后附张拉伸长值计算表
六、质量目标设计
（一）、本工程质量总目标
全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF-80/1-2004）中的合格标准。
主要分项工程评定全部达到90分以上，单位工程一次验收合格率100%。（备注：具体施工过程中按照创优标准严格控制，主要分项工程评定全部达到95分以上）
（二）、质量保证措施
建立以项目经理为核心的质量保证体系。（见附图）
全体参施工程管理人员必须持证上岗，明确本工程的重要意义和质量目标。现场挂牌作业，责任到人。
原材料进场：对钢筋、钢板箍、混凝土等各种进场原材料按规范要求进行检验。
施工过程控制：严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专职质量员进行全程监控。参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验收合格率达到95%。
试验检测控制。本工程建立工地试验室，负责本工程部分试验检测工作。本工程严格执行有见证送检制度。
（三）、质量检验标准
1、外观鉴定
⑴、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工缝。
⑵、混凝土不得出现蜂窝、麻面。
⑶、混凝土表面不得出现非受力裂缝。
⑷、封锚混凝土应密实、平整
⑸、梁体内的建筑垃圾、杂物、临时预埋件等必须清理干净。
2、实测项目
钢筋加工及安装检查项目表
|
项次
|
检查项目
|
规定值或允许偏差
|
检查方法和频率
|
||
|
1
|
受力钢筋间距
(mm)
|
两排以上排距
|
±5
|
每构件检查2个断面、用
|
|
|
同
排
|
梁板、拱肋
|
±10
|
|||
|
基础、锚碇、墩台、柱
|
±20
|
||||
|
灌注桩
|
±20
|
||||
|
2
|
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）
|
+0，-20
|
每构件检查5~10点
|
||
|
3
|
钢筋骨架尺寸(mm)
|
长
|
±10
|
按骨架总数抽查
|
|
|
宽、高或直径
|
±5
|
||||
|
4
|
弯起钢筋位置（mm）
|
±20
|
每骨架抽查30%
|
||
|
5
|
保护层厚度（mm）
|
柱、梁、拱肋
|
±5
|
每构件沿模板周边检查8处
|
|
|
基础、锚碇、墩台
|
±10
|
||||
|
板
|
±3
|
||||
现浇箱梁实测项目
|
项次
|
检查项目
|
允许偏差
|
检查方法和频率
|
|
|
1
|
混凝土强度（MPa）
|
在合格标准内
|
按照附录D检查
|
|
|
2
|
轴线偏位（mm）
|
10
|
全站仪或经纬仪：测量3处
|
|
|
3
|
梁顶面高程（mm）
|
±10
|
水准仪：检查3～5处
|
|
|
4
|
断面尺寸（mm）
|
高度
|
+5，-10
|
尺量：每跨检查1～3个断面
|
|
顶宽
|
±30
|
|||
|
箱梁底宽
|
±20
|
|||
|
顶、底、腹板或梁肋厚
|
+10，-0
|
|||
|
5
|
长度（mm）
|
+5，-10
|
尺量
|
|
|
6
|
横坡（％）
|
±0.15
|
水准仪：每跨检查1～3处
|
|
|
7
|
平整度（mm）
|
8
|
2m直尺：每侧面每10m梁长测一处
|
|
七、资料目标设计
为了施工加强施工技术资料的管理水平，技术资料收集整理的及时和完整性，推进技术资料标准化、规范化，制度化，加强施工过程中资料的收集工作，资料收集整理要求和保证措施如下:
1. 严格执行ISO9002国际认证标准，设专职资料管理员对资料进行统一管理。所有技术、试验、材料、生产管理人员加强对资料的收集整理，相互配合，在收集整理过程中，要及时发现资料中的问题及时解决。
2. 资料收集，整理由技术员，质量员和资料员共同进行，每月分两次进行资料检查，第一次每月10号前主要检查上月资料存在的问题的完善情况，第二次在25号前，检查资料的和整理情况。
3. 报验要求资料应在报检前准备齐全，然后进行报验。
4. 竣工后按有关规定及时整理，移交竣工资料。
八、安全文明施工措施
1. 坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。
2. 施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。
3. 使用手动电动工具必须戴 好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。非电工不得乱拉线，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。
4. 临时工程牢固整齐，出入口设单标志。在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。
5. 现场运输道路平整畅通，施工现场内应有排水措施。
6. 料具及构件码放整齐，各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。
7. 施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。保持施工现场整洁。
8. 进场机械要符合噪声控制要求。进场前，使用中要对机械产生的噪音进行监控。对机械噪声大，正常使用状态时超出噪声标准的设备进行清退。建立机械台班台帐。对机械运行状态进行动态管理。将电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械安装在工作棚内，工作棚四周建严密围挡。混凝土浇筑作业和土方作业尽可能避开夜间施工，土方运输选择较偏僻路径。
9. 工区白天噪声不超过75db，夜间不超过55db，项目部配备噪声监控设备，随时进行检测。
10. 工地现场进行封闭围挡，严防污水外溢出施工区。对施工区内各种排水管道进行调查标识保护，防止人为堵塞。
11. 施工现场设兼职群众来访接待员，负责接待周边群众所反映的施工扰民问题，积极主动做好周边群众工作。
九、规范化施工要求
1、加大施工自保体系工作力度
施工自保体系的建立健全和有效运行是施工组织和质量控制的最基础条件。我方在施工时，必须做到“四到位”，一是责任心必须到位：项目经理部要经常性加强对自身队伍的素质教育和培训，最大限度的激发每个人的主观能动性，并落实责任，兑现奖罚。二是项目经理和总工必须到位：项目经理和总工必须24小时盯岗，离开工地现场要向总监办和项目处请假。三是管理和技术骨干必须到位：项目副经理、技术负责人、质量负责人、试验负责人等有关人员，必须坚持工作在工地现场。四是分工落实必须到位：项目部各管理人员应尽职尽责，加大对现场管理的力度。
2、健全施工标识体系
按照项目处要求，我项目部树立如下施工标牌：
1）、钢筋加工区
原材按照不同型号、规格码放，标牌要标明原材生产厂家，型号、规格等。成品和半成品按不同结构部位，标明完成时间，监理验收时间、用于工程部位、产品制作负责人等。
2）、材料堆放区
材料泛指模板、支架、导管、木材等工程所用材料。材料堆放区应按照不同品种的材料分别设置单撑标牌，标明材料名称、型号、规格、保管负责人。
每个施工现场必须设置标识牌，注明施工部位，作业负责人，技术负责人，质量负责人等。
Ｚ８匝道桥第一联预应力筋伸长值
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
81.149
|
79.149
|
0.003
|
0.14
|
1.5465
|
1.95×105
|
1302
|
481
|
|
N2
|
81.071
|
79.071
|
0.003
|
0.14
|
1.2600
|
1.95×105
|
1302
|
485
|
|
N3
|
80.086
|
79.086
|
0.003
|
0.14
|
1.9362
|
1.95×105
|
1302
|
469
|
Ｚ８匝道桥第二、三、四联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
80.850
|
78.85
|
0.003
|
0.14
|
1.5540
|
1.95×105
|
1302
|
479
|
|
N2
|
80.772
|
78.772
|
0.003
|
0.14
|
1.3824
|
1.95×105
|
1302
|
482
|
|
N3
|
80.786
|
78.786
|
0.003
|
0.14
|
1.7476
|
1.95×105
|
1302
|
476
|
Ｚ８匝道桥第五联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
74.122
|
72.122
|
0.003
|
0.14
|
1.6884
|
1.95×105
|
1302
|
440
|
|
N2
|
73.997
|
71.997
|
0.003
|
0.14
|
1.1064
|
1.95×105
|
1302
|
448
|
|
N3
|
74.001
|
72.001
|
0.003
|
0.14
|
1.2381
|
1.95×105
|
1302
|
446
|
|
N4
|
56.524
|
54.524
|
0.003
|
0.14
|
1.2469
|
1.95×105
|
1302
|
345
|
|
N5
|
56.453
|
54.453
|
0.003
|
0.14
|
0.9037
|
1.95×105
|
1302
|
348
|
Ｚ８匝道桥第六联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
74.222
|
72.222
|
0.003
|
0.14
|
1.6887
|
1.95×105
|
1209
|
409
|
|
N2
|
74.118
|
72.118
|
0.003
|
0.14
|
1.0121
|
1.95×105
|
1209
|
418
|
|
N3
|
74.168
|
72.168
|
0.003
|
0.14
|
1.3202
|
1.95×105
|
1209
|
414
|
|
N4
|
34.554
|
32.554
|
0.003
|
0.14
|
0.5416
|
1.95×105
|
1209
|
204
|
|
N5
|
34.518
|
32.518
|
0.003
|
0.14
|
0.3283
|
1.95×105
|
1209
|
205
|
Ｚ８匝道桥第七联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
80.850
|
78.85
|
0.003
|
0.14
|
1.5540
|
1.95×105
|
1302
|
479
|
|
N2
|
80.772
|
78.772
|
0.003
|
0.14
|
1.3824
|
1.95×105
|
1302
|
482
|
|
N3
|
80.786
|
78.786
|
0.003
|
0.14
|
1.7476
|
1.95×105
|
1302
|
476
|
Ｚ８匝道桥第八联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
80.850
|
78.85
|
0.003
|
0.14
|
1.5540
|
1.95×105
|
1302
|
426
|
|
N2
|
80.772
|
78.772
|
0.003
|
0.14
|
1.3824
|
1.95×105
|
1302
|
428
|
|
N3
|
80.786
|
78.786
|
0.003
|
0.14
|
1.7476
|
1.95×105
|
1302
|
423
|
注：张拉顺序以端面为准，张拉时由桥梁中线向两侧对称均匀张拉，采用两端张拉。
Ｚ８匝道桥预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
9.618
|
7.618
|
0.003
|
0.14
|
0.5942
|
1.95×105
|
1302
|
62
|
|
N2
|
9.705
|
7.705
|
0.003
|
0.14
|
0.7452
|
1.95×105
|
1302
|
62
|
Z8-1.2.3.4.7.8中横梁
Ｚ８匝道桥预应力筋伸长值计算书
13轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
16.732
|
14.732
|
0.003
|
0.14
|
0.3609
|
1.95×105
|
1302
|
95
|
|
N2
|
16.845
|
14.845
|
0.003
|
0.14
|
1.5324
|
1.95×105
|
1302
|
98
|
Ｚ８匝道桥预应力筋伸长值计算书
14轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
14.950
|
12.95
|
0.003
|
0.14
|
0.3609
|
1.95×105
|
1302
|
95
|
|
N2
|
14.992
|
12.992
|
0.003
|
0.14
|
0.4192
|
1.95×105
|
1302
|
105
|
Ｚ８匝道桥预应力筋伸长值计算书
16轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
11.645
|
9.645
|
0.003
|
0.14
|
1.2783
|
1.95×105
|
1302
|
70
|
|
N2
|
11.715
|
9.715
|
0.003
|
0.14
|
1.4602
|
1.95×105
|
1302
|
69
|
Ｚ８匝道桥预应力筋伸长值计算书
17轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
10.474
|
8.474
|
0.003
|
0.14
|
1.3425
|
1.95×105
|
1302
|
63
|
|
N2
|
10.547
|
8.547
|
0.003
|
0.14
|
1.5783
|
1.95×105
|
1302
|
62
|
Ｚ８匝道桥预应力筋伸长值计算书
23轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
12.775
|
10.775
|
0.003
|
0.14
|
0.5009
|
1.95×105
|
1302
|
80
|
|
N2
|
12.850
|
10.85
|
0.003
|
0.14
|
0.9207
|
1.95×105
|
1302
|
79
|
Ｚ2匝道桥第一联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
121.518
|
119.518
|
0.003
|
0.14
|
1.1300
|
1.95×105
|
1302
|
710
|
|
N2
|
121.601
|
119.601
|
0.003
|
0.14
|
1.4929
|
1.95×105
|
1302
|
702
|
|
N3
|
121.712
|
119.712
|
0.003
|
0.14
|
1.9498
|
1.95×105
|
1302
|
692
|
Ｚ2匝道桥第二联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
12.1218
|
119.218
|
0.003
|
0.14
|
1.1307
|
1.95×105
|
1302
|
708
|
|
N2
|
12.1301
|
119.301
|
0.003
|
0.14
|
1.4938
|
1.95×105
|
1302
|
700
|
|
N3
|
12.1412
|
119.412
|
0.003
|
0.14
|
1.9507
|
1.95×105
|
1302
|
690
|
Ｚ2匝道桥预应力筋伸长值计算书
1.3.5.7轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
6.355
|
4.355
|
0.003
|
0.14
|
0.7147
|
1.95×105
|
1302
|
40
|
|
N2
|
6.355
|
4.355
|
0.003
|
0.14
|
0.7147
|
1.95×105
|
1302
|
40
|
Ｚ2匝道桥预应力筋伸长值计算书
2.6轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
6.355
|
4.355
|
0.003
|
0.14
|
0.7147
|
1.95×105
|
1302
|
45
|
|
N2
|
6.355
|
4.355
|
0.003
|
0.14
|
0.7147
|
1.95×105
|
1302
|
45
|
Ｚ7匝道桥第一、二联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
91.243
|
89.243
|
0.003
|
0.14
|
1.1392
|
1.95×105
|
1302
|
545
|
|
N2
|
91.298
|
89.298
|
0.003
|
0.14
|
1.5850
|
1.95×105
|
1302
|
537
|
|
N3
|
91.295
|
89.295
|
0.003
|
0.14
|
1.7317
|
1.95×105
|
1302
|
534
|
Ｚ7匝道桥第三、四联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
94.281
|
92.281
|
0.003
|
0.14
|
1.3370
|
1.95×105
|
1302
|
558
|
|
N2
|
94.195
|
92.195
|
0.003
|
0.14
|
0.9574
|
1.95×105
|
1302
|
565
|
|
N3
|
94.248
|
92.248
|
0.003
|
0.14
|
1.3535
|
1.95×105
|
1302
|
557
|
Ｚ7匝道桥第五联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
76.214
|
74.214
|
0.003
|
0.14
|
1.1441
|
1.95×105
|
1302
|
443
|
|
N2
|
76.208
|
74.208
|
0.003
|
0.14
|
1.2568
|
1.95×105
|
1302
|
441
|
|
N3
|
76.315
|
74.315
|
0.003
|
0.14
|
2.0506
|
1.95×105
|
1302
|
430
|
Ｚ7匝道桥第六联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
76.521
|
74.521
|
0.003
|
0.14
|
1.1378
|
1.95×105
|
1302
|
443
|
|
N2
|
76.509
|
74.509
|
0.003
|
0.14
|
1.2027
|
1.95×105
|
1302
|
441
|
|
N3
|
76.552
|
74.552
|
0.003
|
0.14
|
1.5289
|
1.95×105
|
1302
|
430
|
Ｚ7匝道桥预应力筋伸长值计算书
1.2.3.4轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
6.290
|
4.29
|
0.003
|
0.14
|
0.6323
|
1.95×105
|
1302
|
40
|
|
N2
|
6.339
|
4.339
|
0.003
|
0.14
|
0.7962
|
1.95×105
|
1302
|
40
|
Ｚ7匝道桥预应力筋伸长值计算书
5.6轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
6.290
|
4.29
|
0.003
|
0.14
|
0.6323
|
1.95×105
|
1302
|
40
|
|
N2
|
6.339
|
4.339
|
0.003
|
0.14
|
0.7962
|
1.95×105
|
1302
|
40
|
Ｚ3匝道桥第一联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
91.194
|
89.194
|
0.003
|
0.14
|
0.9301
|
1.95×105
|
1302
|
548
|
|
N2
|
91.231
|
89.231
|
0.003
|
0.14
|
1.2127
|
1.95×105
|
1302
|
543
|
|
N3
|
91.244
|
89.244
|
0.003
|
0.14
|
1.2019
|
1.95×105
|
1302
|
543
|
Ｚ3匝道桥第二联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
50.200
|
48.2
|
0.003
|
0.14
|
0.7992
|
1.95×105
|
1302
|
312
|
|
N2
|
50.149
|
48.149
|
0.003
|
0.14
|
0.5389
|
1.95×105
|
1302
|
315
|
|
N3
|
50.152
|
48.152
|
0.003
|
0.14
|
0.6514
|
1.95×105
|
1302
|
314
|
Ｚ3匝道桥第三联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
80.850
|
78.85
|
0.003
|
0.14
|
1.5540
|
1.95×105
|
1302
|
479
|
|
N2
|
80.772
|
78.772
|
0.003
|
0.14
|
1.3824
|
1.95×105
|
1302
|
482
|
|
N3
|
80.786
|
78.786
|
0.003
|
0.14
|
1.7476
|
1.95×105
|
1302
|
476
|
Ｚ3匝道桥第四联预应力筋伸长值计算书
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
81.149
|
79.149
|
0.003
|
0.14
|
1.5500
|
1.95×105
|
1302
|
481
|
|
N2
|
81.071
|
79.071
|
0.003
|
0.14
|
1.3802
|
1.95×105
|
1302
|
484
|
|
N3
|
81.086
|
79.086
|
0.003
|
0.14
|
1.7434
|
1.95×105
|
1302
|
478
|
Ｚ3匝道桥预应力筋伸长值计算书
1轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
10.385
|
8.385
|
0.003
|
0.14
|
1.5689
|
1.95×105
|
1302
|
61
|
|
N2
|
10.469
|
8.469
|
0.003
|
0.14
|
1.7964
|
1.95×105
|
1302
|
61
|
Ｚ3匝道桥预应力筋伸长值计算书
2轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
11.334
|
9.334
|
0.003
|
0.14
|
1.3629
|
1.95×105
|
1302
|
67
|
|
N2
|
11.411
|
9.411
|
0.003
|
0.14
|
1.6053
|
1.95×105
|
1302
|
67
|
Ｚ3匝道桥预应力筋伸长值计算书
3轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
15.884
|
13.884
|
0.003
|
0.14
|
0.3295
|
1.95×105
|
1302
|
101
|
|
N2
|
15.968
|
13.968
|
0.003
|
0.14
|
0.9388
|
1.95×105
|
1302
|
97
|
Ｚ3匝道桥预应力筋伸长值计算书
3.4轴中横梁
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
9.621
|
7.621
|
0.003
|
0.14
|
0.6087
|
1.95×105
|
1302
|
60
|
|
N2
|
9.705
|
7.705
|
0.003
|
0.14
|
0.7452
|
1.95×105
|
1302
|
60
|
第一联西半幅箱梁预应力筋伸长值
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
120.417
|
119.217
|
0.0015
|
0.14
|
1.1307
|
1.95×105
|
1302
|
740
|
|
N2
|
120.461
|
119.261
|
0.0015
|
0.14
|
1.3844
|
1.95×105
|
1302
|
734
|
|
N3
|
121.307
|
119.307
|
0.0015
|
0.14
|
1.7313
|
1.95×105
|
1302
|
730
|
第一联东半幅箱梁预应力筋伸长值
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
120.417
|
119.217
|
0.0015
|
0.14
|
1.1307
|
1.95×105
|
1302
|
740
|
|
N2
|
120.461
|
119.261
|
0.0015
|
0.14
|
1.3844
|
1.95×105
|
1302
|
734
|
|
N3
|
120.507
|
119.307
|
0.0015
|
0.14
|
1.7313
|
1.95×105
|
1302
|
726
|
|
N4
|
66.965
|
65.365
|
0.0015
|
0.14
|
0.6657
|
1.95×105
|
1302
|
372
|
|
N5
|
66.992
|
65.392
|
0.0015
|
0.14
|
0.7901
|
1.95×105
|
1302
|
367
|
|
N6
|
66.046
|
65.446
|
0.0015
|
0.14
|
1.0047
|
1.95×105
|
1302
|
364
|
第二联西半幅箱梁预应力筋伸长值
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
75.397
|
74.197
|
0.0015
|
0.14
|
0.9989
|
1.95×105
|
1302
|
473
|
|
N2
|
75.416
|
74.216
|
0.0015
|
0.14
|
1.1311
|
1.95×105
|
1302
|
471
|
|
N3
|
76.265
|
74.265
|
0.0015
|
0.14
|
1.7037
|
1.95×105
|
1302
|
467
|
|
N4
|
56.234
|
55.634
|
0.0015
|
0.14
|
0.7113
|
1.95×105
|
1302
|
343
|
|
N5
|
56.272
|
55.672
|
0.0015
|
0.14
|
0.9353
|
1.95×105
|
1302
|
338
|
|
N6
|
56.32
|
55.72
|
0.0015
|
0.14
|
1.4173
|
1.95×105
|
1302
|
327
|
第二联东半幅箱梁预应力筋伸长值
|
钢束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
75.407
|
74.207
|
0.0015
|
0.14
|
1.0051
|
1.95×105
|
1302
|
473
|
|
N2
|
75.426
|
74.226
|
0.0015
|
0.14
|
1.1633
|
1.95×105
|
1302
|
471
|
|
N3
|
76.265
|
74.265
|
0.0015
|
0.14
|
1.7038
|
1.95×105
|
1302
|
467
|
ZX-1,ZX-2,ZX-3轴西半幅中横梁预应力筋伸长值
|
钢 束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
13.373
|
12.7736
|
0.0015
|
0.14
|
0.7723
|
1.95×105
|
1302
|
84
|
|
N2
|
13.398
|
12.798
|
0.0015
|
0.14
|
0.7228
|
1.95×105
|
1302
|
84
|
ZX-1轴东半幅中横梁预应力筋伸长值
|
钢 束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
24.999
|
24.399
|
0.0015
|
0.14
|
0.4036
|
1.95×105
|
1302
|
159
|
|
N2
|
25.153
|
24.553
|
0.0015
|
0.14
|
1.6724
|
1.95×105
|
1302
|
147
|
ZX-2轴东半幅中横梁预应力筋伸长值
|
钢 束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
24.249
|
23.649
|
0.0015
|
0.14
|
0.4036
|
1.95×105
|
1302
|
154
|
|
N2
|
24.42
|
23.82
|
0.0015
|
0.14
|
1.7673
|
1.95×105
|
1302
|
142
|
ZX-3轴东半幅中横梁预应力筋伸长值
|
钢 束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
23.499
|
22.899
|
0.0015
|
0.14
|
0.4036
|
1.95×105
|
1302
|
150
|
|
N2
|
24.42
|
23.82
|
0.0015
|
0.14
|
1.8307
|
1.95×105
|
1302
|
141
|
第二联西半幅zx-5轴中横梁预应力筋伸长值
|
钢 束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
25.319
|
24.719
|
0.0015
|
0.14
|
0.5116
|
1.95×105
|
1302
|
160
|
|
N2
|
25.721
|
25.121
|
0.0015
|
0.14
|
2.7863
|
1.95×105
|
1302
|
139.7
|
第二联东半幅zx-5轴中横梁预应力筋伸长值
|
钢 束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
22.01
|
21.41
|
0.0015
|
0.14
|
0.3887
|
1.95×105
|
1302
|
141
|
|
N2
|
22.137
|
21.537
|
0.0015
|
0.14
|
1.6114
|
1.95×105
|
1302
|
130
|
第二联西半幅zx-6轴中横梁预应力筋伸长值
|
钢 束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
25.319
|
24.719
|
0.0015
|
0.14
|
0.5116
|
1.95×105
|
1302
|
160
|
|
N2
|
24.624
|
24.024
|
0.0015
|
0.14
|
2.7796
|
1.95×105
|
1302
|
134
|
第二联东半幅zx-6轴中横梁预应力筋伸长值
|
钢 束：
|
L (m)
|
X (m)
|
K
|
μ
|
θ
|
E
|
σk
|
ΔL（mm）
|
|
N1
|
21.186
|
20.886
|
0.0015
|
0.14
|
0.4357
|
1.95×105
|
1302
|
160
|
|
N2
|
21.634
|
21.034
|
0.0015
|
0.14
|
1.7534
|
1.95×105
|
1302
|
134
|
