材料加热问题
沥青混凝土需要进行加热软化，才能便于施工。但是对于沥青混凝土加热的位置、进行加热所需要的机械设备以及所要采用的加热方式方法，并没有统一的规定，都需要从实际出发。
首先，对沥青混凝土进行加热的仪器设备一定要有足够大的容积，还需要有融化功能、脱水功能、加温功能、保温储存的功能，这四个方面缺一不可；其次，加热功能和保温储存的功能还需要配有测量温度的相关设施，以便于随时对温度进行测量检测，及时调节，严格控制加热和保温时的温度，防止温度过高或过低进而影响沥青混凝土的质量。一旦温度过高，超过标准值，就应该立即放弃使用，尽管会很可惜，可是不能因小失大，造成更大的损失；第三，加热沥青混凝土材料还应该注意好量的问题，当天加热当天必须要用尽，不能留到明天再用，否则也会导致质量问题；第四，要保持储存、输送沥青混凝土材料的仪器设备整洁，防止它们被其他物质所污染，进而造成沥青混凝土的挥发等问题。第五，既然加热就不得不提到消防问题，尤其是在炎热的夏天，更要注意消防安全，防止火灾事故的发生，以免造成经济效益和社会效益的损失。
喷洒操作问题
施工过程中所使用的沥青洒布车必须是正规厂家生产的，要有出厂时间、规格等证明，只有这样才能够保证在施工操作过程中，沥青混凝土能够喷洒均匀。同时,沥青洒布车所要喷洒的油量和面积，以及允许操作的温度都需要根据具体的施工情况而定，不能一概而论，最好是先进行试验得出最终结果，并将结果向监理工程师报备，得到他们的批准、许可方可动工。
在施工过程中还要保证沥青洒布车清洁，防止阻塞情况发生，要经常性地进行擦拭检查工作，使其保持在最好的工作状态。在沥青洒布车进行喷洒工作之前，要选择合适的地方进行试验，以保证在不同路段、不同路况条件下，沥青洒布车都能够正常行驶和操作。在实际作业过程中,沥青混凝土必须均匀喷洒，当出现某些地方喷洒过少或过量时，要及时采取补救措施。在沥青洒布车不能进行工作以及喷洒遗漏的地方，要采用人工喷洒来进行补救。如果在喷洒两天后，仍然有部分路段的透油层没有被吸收干净，还要及时将多余的沥青混凝土清除干净，以保持整个路面的平整度。
质量控制措施
做好路面施工的养护工作。为了使沥青混凝土的路面质量可靠、使用寿命得到保证，需要在沥青洒布车喷洒完毕之后对沥青透油层进行保养护理，只有对其表面做好养护工作，才能开始下一个步骤。从沥青混凝土材料被均匀地喷洒到路面一直到下一层铺筑完成之前，对于透油层都可以采取路帚拖扫的形式进行精心养护。在养护阶段，一般不允许开放道路进行通行，但是如果有特殊情况，例如专门进行输送沥青混凝土等施工必要的材料工具而不得不要求通车时，为了避免汽车轮胎沾到还没有干透的透油层的油渍，需要在路面上铺上吸油材质，将那些还没有完全被吸收的沥青混凝土路面覆盖住。
当温度过低，刮风下雨，以及出现大雾天气或者是在潮湿的路面上，则严禁喷洒沥青混凝土。同时，在沥青洒布车开始作业之前，要对所有的护栏或容易溅到的结构物表面铺上覆盖物，防止在施工过程中被意外喷上沥青材料,因为后期擦拭较为艰难，从而影响外观。
提高施工单位工程质量意识。质量是一个工程项目的根本，能够保质保量地将项目完成，不仅可以使整体进度得以提前，节约一笔资金，还能够省去后期维护和修复加固费用。而要提高整个项目施工监管水平，必须首先提高施工单位对质量重要性的认识，使其始终将工程质量放在第一位，同时用实际行动配合相关部门对工程质量的监督和管理。
加强施工人员技术培训。目前，由于很多施工人员学历较低,相关专业知识不够，缺乏相应的必备操作技能，同时因为相对年轻，没有经验，容易造成工程质量管理意识不足，在施工过程中很容易出现质量问题。特别是一些一线施工操作人员，相关技能已经不能适应现代建设工程项目的需求。要想解决这类问题，就必须在施工前对施工人员进行相关的技能培训，以满足现代施工工艺的需要。
加大监督力度。监督职责包括各参建责任主体自身的监督和政府职能部门的监督。各参建责任主体以及政府职能部门应明确自己的职责，进行有效监督,包括在施工现场加强巡视，防范施工过程中质量不到位的情况发生，一旦发现要及时上报、下令整改、严厉惩罚。尤其对一些质量差的建筑材料和损坏的施工机械设备要严加检查，从源头上消除隐患。
随着沥青混凝土在公路工程项目中的广泛应用，施工过程中除了存在本文中提到的原材料控制、材料加热、喷洒操作等问题,还有很多其他问题，例如碾压过程中存在的接缝问题、每一个环节存在的工作交接问题、技术工艺方面的创新问题、施工操作人员的人身安全保障问题等。只有认真做好每一个环节的工作，才能够保证沥青混凝土路面的质量，从而为社会带来更大的经济效益和社会效益。
