一，彩色沥青颜料：
具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。目前，具有红、绿、黄等几大色系， 并可根据客户的要求进行色彩设计。
二，彩色沥青路面结构设计与施工:
1、 重交通道路一般设计为三层沥青硂结构（底层+中层+面层），底层、中层均采用黑色沥青，而面层采用彩色沥青。
2、 中交通道路一般设计为二层沥青硂结构（底层+面层），底层采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。
3、 轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路灯一般设计为单层彩色沥青硂结构。
4、 路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身的色差，耐脏和耐久等。5、 原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止反射裂缝处理，保留排水设计。
三，彩色沥青胶结料性能指标项目：
针入度：﹙温度25度。荷载100g。时间5s。﹚∶→﹙0.1mm:81Pl、96PL﹚
延 度：﹙温度15度。拉伸速度5.00cm/min。时间1.5h。﹚∶→﹙＞100cm﹚
软化点：﹙温度5度。水加热法。升温速度5度/min﹚∶→﹙53度﹚
四，彩色沥青路面施工流程：
1，胶结料材料备料---胶结料脱色沥青成品---供给搅拌站送料---摊铺---辗压---成型。
2，彩色沥青生产专用设备；生产出成品脱色沥青 。直接对接沥青混凝土搅拌设备﹙沥青拌合楼计量桶﹚。
3，石子加热到标准温度后进入搅拌站。
4，石子搅拌锅内加入颜色粉着色。
5，最后石子搅拌锅内加入脱色沥青，成品彩色沥青石子料完工装车。
6，颜色粉比例：3%
7，油石比例5.5%—6%
五，胶结料彩色沥青，是我司开发的新型环保产品，该产品中添加了高性能沥青添加剂、高分子聚合物、明色剂、抗老化剂、高粘度沥青稳定剂等，具有经济、环保、高温稳定性能好、抗水损害性能好、施工性能好、复合重交沥青的各项指标等特点。
六，产品优点：
1，公园、广场、美化环境、给人视觉以美的享受，
2，彩色沥青路面在国内的公路、自行车道、便道、公交汽车专线、步行区、广场得到了广泛的应用，对美化环境和交通组织起到了良好的作用。
3，道路交通管理，引导交通，保证道路通畅， 路面彩化符合新型城市“绿化、彩化、亮化”的要求。从而构建一个多彩的城市；提高整体居住品质。
彩色沥青混凝土路面操作指南
1. 原材料备料：
1.粗集料。采用常规石料即可，如有条件建议采用带有红色的石料，如砂岩等。
2.细集料。采用常规石料即可，如有条件建议红色石料，如以红色花岗岩破碎成0-5mm石屑代替砂。
3.色料。应具有良好的耐候性，不褪色、不溶于水，还应具有良好的耐热性。在颜料中添加抗老化剂及明色剂，因此铺筑的彩色路面耐久性能更好、颜色更鲜艳且不褪色，建议掺入量为矿料总量的3.0%。
2. 配合比设计:
由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范，建议配合比参照JTJ F40-2004《沥青路面施工技术规范》中的AC-10 或美国 Sup-9.5级配标准及相应的热拌沥青混合料配合比设计方法进行混合料设计。由于规范中的级配范围宽，建议在具体使用时采用偏细级配，即AC-10-I或Sup-9.5集料级配中禁区上限级配建议不用9.5一档的料，以使摊铺的路面更均匀美观。在混合料最佳沥青用量确定上，以空隙率为3－5%
时的沥青用量为最佳沥青用量，建议空隙率控制在4%以下，同时使混合料动稳定度满足一定的要求。建议的最佳沥青用量在5.5－6%之间。
3. 拌和与施工工艺：
彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，其组成部分为沥青+石料+色粉.
拌合
1、原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比；
2、由于颜料色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定的作用，需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量拌和中以人工辅助加入；
3、拌和温度根据所选用的彩色沥青类型采用不同的温度，其原则是温度比重交70沥青高5度。拌和时间比普通沥青混合料多10 s,出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。由于拌和设备的清洗比较困难，内部的普通沥青会污染彩色沥青，因此在拌和初期应废弃部分混合料，以保证整个路面的色彩一致。颜料应在沥青之前投入。
（4）运输
1、用于运输混合料的车辆及覆盖物也应事先清洗干净。
2、送料半径应不超过3小时车程。
（5）混合料摊铺。
1.彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工序基本相同；
2.为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面解决结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为
0.3-0.5kg/m2；
3.摊铺机应清洗干净，特别是熨平板应使用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊铺于路面下层直至表面没有条纹为止。
4.开始摊铺时工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在
2.0-2.5m/min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
（6）混合料压实成型。
1.压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。碾压可在摊铺后随即进行。在此过程中使用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净。
2.碾压组合方式--
彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三阶段进行；碾压温度根据所选用的彩色沥青类型采用不同的温度，其原则是温度比重交70沥青高5度；一般建议初压温度应控制在130℃-145℃，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。典型组合为：初压--由重型压路
机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。
复压--主要工作由小型压路机来完成，小型压路机对靠近路缘石处的沥青路面和喇叭口处进行有针对性的
碾压，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止。
终压--待小型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至80℃时终压开始，由大型压路机静压1--2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。
3.碾压过程中应注意的细节--为防止压路机碾压过程汇总出现的粘料现象，在铺筑试验阶段的过程中发现在压路机的水箱中加入0.15kg/m3洗衣粉对钢轮进行润滑，可以避免钢轮压路机的粘料现象。为防止彩色沥青面层污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂务及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压结束待
