外资项目管理公司在中国建筑市场

   2006-09-21 中国路桥网 佚名 7710

据了解,目前中国建筑市场上活跃着一批外资项目管理公司。他们能够协助业主从做建设工程的前期工作到项目的报批、TRANBBS设计、TRANBBS施工监理、造价审核、采购等全流程工作———这和我国现有的工程咨询公司相比,是绝对的优势:后者的主要业务是项目建议书、项目可行性研究报告的编制和评估;现有的设计院不负责采购和施工管理,现有的监理公司主要任务实际上是项目施工阶段的现场施工质量监督……缺乏对项目的全过程管理。 
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com  外资项目管理公司的确有优势,那他们在华经营情况如何?记者走访了一家外资项目管理公司代表———格利兹(GLEEDS)项目管理和工程咨询公司。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  近日,格利兹(GLEEDS)的高级合伙人RichardSteer和另一位合伙人JohnSMurray来到中国。据悉,他们此行最重要的目的是考察中国的业务,为下一步在中国的投资做决策———这种状态,在同业中非常有代表性:大多数的外资项目管理公司在华的主要客户还是国外业主,因为这些项目管理公司的国际背景,所以他们和国际业主总能互相找到。但作为在华的公司,他们试图培育中国业主的生存愿望一直和这样的现实有距离,那就是,中国的业主对全过程项目管理能为项目和业主创造可观效益这一点认识不足。国内有一些业主认为项目管理很简单,谁都可以管理,因而不愿意委托专业化的工程咨询公司来实施项目管理。更何况,外资项目管理公司的报价,一般比国内同类公司要高一些。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  实际情况就变成了这样:出多少钱买多少服务,对业主而言,是一个理念的问题,对外资的项目管理公司而言,却是一个不折不扣的生存问题。记者就这个问题,采访了RichardSteer。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  记者:格利兹(GLEEDS)曾进入国际咨询服务提供商50强,为杜邦、埃索这样的世界知名企业提供服务。一家这样的项目管理和工程咨询公司为什么今年才开始在华注册独资公司?相比很多同类公司,是不是太晚了? 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  RichardSteer:格利兹(GLEEDS)的作风一直是谨慎的。我们不会盲目进入一个我们不了解的市场,我的意思不是说其他外资公司都是盲目的,我只是说在那时我们对中国的政策环境实在不熟悉,而且上海的商务成本又那么高。至于今年还是成立了独资公司,是因为我们来中国11年了,有了自己的团队和项目,所以可以做得更多。当然,最直观的原因是,中国现在是一个让人兴奋的市场,我们回避不了这个事实。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  记者:据了解,格利兹(GLEEDS)在中国的经营状况是不亏也不赚,此次两位来中国是否表明您对中国还是有着更大的兴趣?是否会在此后加强在中国的业务? 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  RichardSteer:没错,和一些竞争者相比,我们的确赚得不多,但也没有亏损———老实说,象我们这样规模的项目管理公司,能有这样的成绩已经很不易。对于以口碑和服务创品牌的咨询类公司,这其实已经是个非常乐观的开始了。至少,我们在中国还不错。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  反过来说,中国也值得我们付出这样的努力,现在,中国值得我们做得更多,所以我又来了。原来我每年都来,来讲课,来讲项目管理的TRANBBS技术,今后我想我会来得更多。这里有很多机会让你不安,会吸引你,要来看个究竟。这是我所在的英国所不能给我的感受。你知道,格利兹(GLEEDS)在英国业界已经有太好的基础,只要认真做下去就行了。而中国,带给你很多困惑,当然,这些困惑都是由诱惑引起的。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  记者:有些项目管理公司会选择和中国本土的

[1][2]下一页


[NextPage]


建筑公司一起合作,以总承包为主业,格利兹(GLEEDS)会采取这样的方法吗?以什么样的方法来支持中国的业务。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  RichardSteer:我们暂时不会考虑这种合作,但会和本土的建筑公司保持密切的关系。我们还是愿意做专业的项目管理。对中国业务的支持我们比较注重促使公司的本土化,事实上我们已经具备了本土化的基础:格利兹(GLEEDS)上海公司的员工全部是中国人,我们直接雇佣的中方建筑施工人员中有很多高素质的英国皇家注册工料测量师协会会员———他们自身的能力加上外籍管理人员的指导已经为公司创造了良好的口碑和效益;另外,格利兹整个集团的资源也能对格利兹中国的经验和技能加以补充。当然,我们需要增加员工以支持公司的中国业务,当然是中国员工。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  记者:有些发达国家的业主和承包商对中方人员担纲项目管理信心不足,您怎么处理这个问题? 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  RichardSteer:这的确是个问题,有些公司为此派很多外方人员来华,我们认为这是画蛇添足,使项目成本高、效率低。我们的做法是,与客户共同制定最佳的小组组合,当然,是由中外双方人员组成的项目组。让业主确信:合适的中外人员组合能构成一个低费用、高效率的项目小组,提供专家水准的技术及管理服务。比如,我们向葛兰素威康的苏州葛兰素史克制药有限公司提供的成本控制服务小组主要由中方雇员担任,其中包括英国皇家认证工料测量协会会员。成本控制经理由英国总部特别指派的外方人员担任。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  记者:中国业界现在开始重视项目管理问题,开始培育全功能的工程公司或项目管理公司。国内的竞争者开始成长起来了,格利兹(GLEEDS)优势何在? 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  RichardSteer:国际服务应该是我们的优势,本土资源是我们的潜力所在。要知道,格利兹(GLEEDS)创建于1884年,120年的时间造就了一家国际项目管理和工程咨询公司,这样的基础足够给我们信心。中国本地公司对项目管理和其中的造价管理才刚刚开始,我们的竞争力不言而喻 
365交通站365jt.com

上一页[1][2]



 
举报收藏 0打赏 0评论 0
 
更多>同类论文
推荐图文
推荐论文
点击排行

网站首页  |  隐私政策  |  版权隐私  |  使用协议  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报

津ICP备20006083号-1

津公网安备 12010502100290号