广西广播网8月17日消息（记者徐辉）“经济要发展，交通要先行”。贺州市重点突破制约经济的交通瓶颈难题，充分利用地处广西、湖南、广东三省区交汇处的区位优势，着力构建"东靠西连 南北贯通"的交通枢纽新格局。

    贺州贺街镇拥有“百年菜乡”的美誉，从1997年至今，每年都有25万吨蔬菜运往广东。207国道是目前连接桂湘两省通往广东的主干道之一，频繁过往的车辆把207国道压得不堪重负，贺街镇业旺蔬菜专业合作社社长黎业旺告诉记者:

    “路况比较差，对于我们这个蔬菜运输很不利，我们的蔬菜运到广东已经大大打了折扣，不利于保鲜。”

    广贺高速一旦建成，贺州到广州总里程将缩短为254公里，行车仅需2个半小时。快速便捷的广贺高速公路将极大地促进贺州经济发展。

    今年是贺州市实施“十一五”规划至关重要的一年，贺州市委市政府提出，全力推进重点项目建设，拉动经济快速增长。继续突出实施好两年六年、投资306亿元的交通基础设施建设大会战，加快打造以"东靠西连 南北贯通 "大交通格局为新优势的桂粤湘三省区域性交通枢纽城市，全力推进桂梧高速公路、广贺高速公路、洛湛铁路、贵广快速铁路贺州段、昭平至蒙山黄村、八步经黄姚至昭平二级公路建设，开工建设贺州至姑婆山一级公路和一批通乡油路或水泥路，完善路网结构。贺州市交通局局长罗良干接受采访时说：

    “到‘十一五’末，贺州市交通环境将实现了一个极大的跨越式的改善，这个使我们呢，贺州市承接东部产业基地打下良好的基础，对连接华南（地区）、西南（地区）和泛珠三角还有东盟经济圈将成为重要的区域性交通枢纽城市。”

    2006年12月，桂梧高速贺州段建成通车，结束了贺州没有高速公路的历史；目前洛湛铁路贺州段建设进展顺利，将于2008年底建成通车；贺江复航工程也已全面启动，湖南永州至贺州高速公路年内开工。到2010年，贺州将建成以铁路、高速公路为主要载体的出省主通道，以一级公路、二级公路、专用公路为配套的"东靠西连 南北贯通"交通大格局，桂湘粤三省区交汇处一个新的交通枢纽即将横空出世。（来源：广西广播网）