零库存管理长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司，吉林 长春 130062 贺亚军1.介绍 每个公司都以为销售结果是零库存作为公司业绩的象征，但是零库存采购却常常被人忽视，或不为人所知，下面我作以简单的介绍。 日本有一个非常有名的汽车公司叫TOYOTO，他们有一个非常有名的计划，叫“零库存计划”，即他们的供应商送货到工厂的时候，连仓库都不进去。丰田公司认为“安全库存叫做借口”。丰田公司认为如果我们一切管理都算的非常准确，就根本不需要“安全库存”。举一个例子来说，他们每天的工作单一出来的时候，可以到达个位数字，非常准确。比如说：某天下发的工作单，明天的汽车143辆，于是开始订玻璃143片，轮胎143组，电子仪表143块。于是开始送货。丰田公司对送货时间也作过规定，在规定的时间一定要到达，不然要受处罚。这都事先与供应商开过会议决定的。如果不凑巧，送143片玻璃的提前到达20分钟，门卫就会告诉他，“时间没到，到外面有一个停车场，在那里等20分钟。时间不到，不准进入这个通道。”过了十分钟，一个送轮胎的进来了，十分钟把轮胎卸货完毕后，门卫立即叫送玻璃的进来，在卸玻璃的时候，送电子仪表的正好在外面待命。丰田公司连这个时间都算的很准。全部货物卸下来根本不进仓库，就放在生产线的外围的装料箱内，因为明天要上生产线，所以不用进库房，他们叫做“及时作业”。丰田公司能把工作做到这种地步，是连续几年不断的与供应商开会，不断的改进的结果，这样才有了他们开始实施的“零库存计划”。他们能这样做，比如玻璃，一片不多，一片不少，而且没有质量问题，因为他们有人驻扎在玻璃厂，亲自监督，亲自检查，每一个地方都要合乎丰田的规格。他们成功的经验是：1，他们对报表及各种组装的要求一致，2，他们不保留任何“安全存量”，东西送过来后马上上线，3，对品质严格要求。这就是丰田汽车的“零库存计划”。欧美各公司知道这个管理后，纷纷过来学习。如果西方列强都可以虚心前来学习，那末，我们中国人为什么不可以呢？2.国内实际情况 再来看看我们铁路客车行业的公司的状况，先看一看旧的库存管理模式。首先是需要一个庞大的仓库，管库员队伍，巨大的管理开销，大量的库存。工人要花费很大气力和时间来数材料，交接，费好多的力气来整理它，保管它，即使是这样，材料依然是开包破损严重，而且工人经常发生发料错误，或者丢失，或者损坏，避免不了要供应商多送一些材料，而供应商也不情愿白送或背上来料不全的罪名，于是双方各执几见，互不相让。实施零库存管理的公司，却日益显现出其优势。1，公司省去了材料的库存，来料后，可以直接送往台位，而且开包破损情况大大减少，另外，随着我公司生产的进行，这个零库存管理省去了几个项目的库存，这对于我公司来讲是一笔巨大的财富。2，避免了工人由于对料件不熟悉而导致的发料错误，比如A项目的料件发送到B项目上。3，因为是零库存，所以省去了人力来保管，避免了材料丢失，雨淋，人为损坏等造成的公司的经济损失。4，施行零库存管理还可以把由技术变更导致的损失降至最低。5，零库存管理，在盘点和审计时，还可以更加快捷。避免了糊涂帐的发生。6，公司实行零库存管理可以最大程度提高资金的利用率，没有库存，就意味着没有积压资金，这样公司的资金能够活化起来，公司可以有更多的资金去投资。 下面，我们来了解零库存管理的实质，它是将公司的库存转移给了供应商，供应商必须要保证有一定的库存，以应对突发事件。把库存转移给供应商，这在房价飞速上扬的今天，确实要花费很大的气力，但是与取得的效果相比，我相信这是值得的。 但是，零库存管理有它的不足之处，它要求公司作管理要非常准确，任何一点小的偏差都可能导致生产的停产。 零库存管理要求供应商非常严格，并且要结合实际情况，成熟一个发展一个，决不能姑息迁就。 零库存管理的另外一个不足之处是，供应商必须在一定的距离范围之内，才能保证供货及时，准确。这样也便于公司之间互相了解，及时交换各种信息，提供及时的售后服务。如果供应商是国外或省外很远的地方的，供货不稳定，那么，必须要有“安全库存”。实施零库存管理要就近培养供应商，使供应商紧密的团结在自己的周围，共同繁荣，这样才能吸引更多的人到这里投资办公司，为我们提供配套的产品 。这样我们就可以繁荣一个地区，一个城市，象丰田公司一样，以车来命名一个地区。 虽然有些铁路客车公司的零库存管理才刚刚开始，但是我们已经看到了它的美好前景，相信在不久的将来，将会有一个以某铁路客车公司命名的城市。
